丰田“格瑞维亚”到店实拍，实力碾压别克GL8，续航1000km仅31万

   一汽丰田表示,将中文名命名为“格瑞维亚”，在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。一汽丰田将以“格瑞维亚”之名，传递“优雅经典、与众不同”的美好寓意。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务 MPV 为主导的现状格局 , 为用户带来前所未有的旗舰体验，开创 MPV 市场 " 家商并重 " 的新时代。可以说，一汽丰田格瑞维亚汇集了丰田“MPV世家”30年纯正基因和原型车25年四代车型的荣耀积淀于一身，并秉承丰田高品质制造标准，以更加高级的产品品质，满足人们对新时代MPV多功能性的需求。

   动力方面，新车基于丰田TNGA-K平台打造而来，自然也就搭载2.5升四缸自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，系统综合功率183千瓦。传动系统匹配行星齿轮式的E-CVT变速箱，仅会搭配前轮驱动。

   车身侧面部分，双向延展的腰线，显得力量感十足。并且，后排车窗选用的隐私玻璃，也将最大限度地迎合其MPV的格调。 车尾部分，镰刀一般延展的异型尾灯，将和赛那一样赋予其独特的辨识度。而后包围的熏黑格网设计，则呼应了前脸的运动气息。

   格瑞维亚在设计方面冲破传统MPV的束缚，自带“运动套件”的外观设计，让喜欢个性的年轻用户找到了兼顾家庭和自我喜好的平衡点。同时这种原厂自带运动化属性的风格，也省去了改装升级的费用。对于用户来说，选择这么一台车，作商用时，其霸气动感的外形足以给人强大气场；而作家用时，流线的造型又给人以活力，彰显驾驶者的品位。

   进气格栅采用大面积拉丝处理，配合大尺寸尾灯设计，整体看上去很有运动气息。至于尾部造型则更多地借鉴了大众CC,奥迪A6等主流车系，显得比较保守。这款车型定位为"90后"的"新生奶爸",外观时尚个性十足。但很可惜，本以为一汽丰田会象陆放一样将皇冠LOGO同样安装到前脸上，然后增加车型溢价。

   车身侧面流畅的线条让大尺寸的格瑞维亚看起来并没有那么笨重。