本田HR-V亮相，更贴近国人审美

   都说“本田大法”好，可这本田大法到底指的是什么呢？很多人说这本田大法是指本田量产车的性能与动态操控，但我看应该是远不止这些机械层面的东西。就拿今天我们要看到这台中型SUV——东风本田UR-V来说，在核心架构平台上打造的它在中国卖了5年了，可却收获了几乎“零差评”的市场口碑，而且除了动态环节外，它的空间性、安全性等等也都是“本田大法”与“零差评”的重要支撑。至于说，这些多项属性最终表现如何，我们这就来一块儿看一看。

   其内部空间相当宽裕，前排乘客不用担心头部空间和腿部空间的不足，可自由切换坐姿；后排座椅填充厚实，中央地板平直设计，且设有独立的空调风口，乘坐感同样舒适。

   新车整体外观年轻且时尚，前脸是外观变化最明显的部分，运用了全新前包围设计，进气格栅也改变为熏黑蜂窝造型，车头为彰显其横向延展的视觉效果，在LOGO上方加入一条贯穿镀铬饰条融入两侧大灯组，全LED灯组造型相比上一代没有过多变化。新车侧面造型，基本延续上一款车型的设计。车身两条腰线流畅且犀利，上方腰线从翼子板附近贯穿两个车门把手横跨到尾灯，再配合上从C柱开始向下延伸的溜背设计，使得新车呈现一股蓄势待发的冲劲。

   2020款本田UR-V提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT、9AT变速箱，最大输出功率分别为193马力272马力，动力输出还是比较充沛的。

   动力方面，2020款本田UR-V共有两款动力——1.5T和2.0T。最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，分别匹配CVT无级变速箱/9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

   动力方面，新车的燃油版本搭载了最大功率182马力的1.5T发动机，发动机的峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版本采用本田第四代i-MMD混动系统，系统由热效率41%的2.0L发动机+双电机组成，匹配E-CVT变速箱。

   东风本田UR-V能够取得“零差评”的成绩，自然与其扎实的用料与核心硬件不无关系，但除此之外，车辆在空间舒适、多功能用途等方面展示出来的综合，也同样表明了这台车不光是一台会被家庭喜欢的车型，其在运动、用车层面带来的乐趣也会令车辆覆盖到更多不同消费群体之中，而这或许便是东风本田UR-V能够保持常青，并在去年的J.D.Power保值率榜单中锁定前三的重要缘由所在吧。