试驾大众Arteon

   大众品牌在中国汽车市场一直具有强大的影响力。但近年来大众采用家族式设计。对于不太懂车的人来说，分辨各种车的区别真的让人傻。但是，有一款车可以说是个例外。充满视觉冲击的外观让很多人第一眼就从一堆娃娃中找到了它，那就是大众ARTEON。

   大众Arteon除了保留原本命名之外，在内外设计方面也原汁原味保留了海外版本车型的样式。中期改款之后，该车运动化的外观已经被国内消费者所熟知，进口版车型将搭载R-Line外观套件，同时匹配大众R系列同款的魅影蓝车漆，看上去足够特别。其中新车于前脸部分配备了大尺寸的扁平化格栅，内部以大量横幅饰条作为填充，左右两侧犀利的前大灯组造型微微上翘，同时内部折线状灯带与中间部位的饰板巧妙连接，一定程度上延展了整体的横向视觉效果。

   至于这款大众Arteon的内部设计，采用的是内嵌式的屏幕造型，看起来比较中规中矩，中控内嵌式大屏幕的尺寸为9.2英寸，而且还内置了10.3英寸的全液晶行车电脑屏，搭配上HUD数字抬头显示，非常好用。此外，新车的后排空间较为宽敞，拥有可开启的全景天窗，智能辅助驾驶系统。值得一提的是，这款大众Arteon采用的是L2级别的Travel Assist，不得不说辅助驾驶系统还是偏向保守，有些刻板。

   外观方面这台大众Arteon总体与大众CC十分接近，可以说是“九分相似”了。前脸方面采用了经典的贯穿式进气中网以及无框设计，配合上两侧的分体式灯LED灯组，总体还是比较时尚前卫的，动感十足的前包围也为之增色不少。

   猎装版的主要变化则更多在于尾部，其采用了与保时捷帕拉梅拉猎装相似的设计，车顶线条从B柱一直延伸只车尾，并与尾部扰流板融为一体，让整车的气质提升不少。而空间上，新车得益于尾部的加大，其尾箱空间较三厢版增加了75L，后排也有了更大头部空间。

   车尾部分这台Arteon也做得十分不错，总体轮廓圆润但又层次分明，同时在车顶还配备了运动尾翼。结构分明的尾翼以及车辆底部的R-Line排气装饰则彰显了这台车的运动之风。

   车尾方面，Arteon车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为犀利，整体造型还是很耐看的。