上海笙极名车行 车主之家 2024-04-04 20:10
诞生于1913年的阿斯顿马丁,在最开始一直经历着破产、收购重组的命运,但竞赛基因一直流淌在它的血液里。在1928年阿斯顿马丁就投入勒芒,并赢得了1500cc组别的冠军。到接下的24h勒芒耐力赛中,阿斯顿马丁几乎从未缺席。
动力方面,2023款阿斯顿·马丁沿用4.0T V8发动机,最大功率535马力,峰值扭矩675牛·米,匹配8AT变速箱,并采用前置后驱的动力布局,依托强大的动力储备,官方零百加速用时仅为4秒,而软顶敞篷版因为风阻系数较大,零百加速用时为4.1秒,不过也仅仅只是慢了0.1秒。
动力方面,起步迅速,提速迅猛,搭载4.0T 535马力 V8发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率393kW,最大扭矩675N·m,最高车速309km/h,官方百公里加速时间4.0秒,NEDC综合油耗10.5L/100km,动力参数表现优秀,只是8缸机在动力输出时的细腻感不如12缸机,且没有突破百公里加速3秒大关,着实有些可惜,并且延续阿斯顿·马丁“低调”的品牌风格,发动机声浪也比较绅士。
外观方面,阿斯顿·马丁DB12采用了家族式设计语言,新车配备了较大尺寸的进气格栅,展现出极强的视觉冲击力,下方使用了一体式扰流板,可以优化整车的空气动力学,带来出色的动态表现。
综合来看的话,阿斯顿·马丁DB11无疑是一辆入门级别的超跑车型,毕竟它的加速并不是顶级的,而且两百多万的价格在超跑领域中也是比较低的,比同级别的宾利欧陆GT要实惠不少,虽然它不是赛道上最快的那个,但是它能够让消费者能够花比较低的代价,就能领略到V8结构的大排量发动机的魅力,而且还有着更具回头率的外观设计,作为一台007的座驾,它身上所带有的那种情怀风格,也是其他车型取代不了的。
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