保时捷也插电！Panamera E-Hybrid，4.0升V8双涡轮，3.4秒便破百

   在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

   保时捷的车型配合运动一体座椅是非常协调的，哪怕是保时捷Panamera新能源，一套运动座椅放上去也显得很和谐。配置上座椅带有加热、电动调节、座椅记忆等功能，也算是比较丰富了。

   动力方面，作为一款插电式混合动力车型，新车配备了一台2.9T双涡轮增压发动机，且分别高低功率两种调校，最大功率分别为243kw和324kw，最大扭矩分别为450N.m和550N.m。另外，还配备了一台后置电动机，电动机最大功率为100kw，电动机最大扭矩为400N.m。

   试驾时给我感受也很直观，起步很是轻快，加速时能明显感受到推背感，即便是高速加速也具有很好爆发力，得益于出色的底盘悬挂调校，Panamera E-Hybrid整体行驶品质也很出色，前悬挂形式为双横臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

   保时捷Panamera新能源作为保时捷旗下的豪华旗舰，在运动和性能两者之间都做到了非常极致的表现，特别是加长后后排的表现令人印象深刻。当然，最出众的还是混动系统，只要有充电条件，这款车真的可以做到一个舒适静谧的旅程，这一点真的是很多豪车做不到的。