国产BMW-X5是否还能延续经典

   初见印象：豪华感Plus！ 第一次见到宝马X5L实车，最大的感受就是加长之后的比例感依然协调。设计师通过“无痕”处理，将加长的身段巧妙融入后车门的设计之中，不和标轴车型放在一起对比，很难发现它加长了。

   内饰上新X5使用14.9寸中控屏与12.3寸液晶仪表组成的双联屏，搭配隔断式的功能岛，当然这不算亮点，亮点在于中控台边缘多了氛围灯，效果炫酷。车机方面升级到了iDrive 8.5，在地图导航、语音交互方面有所升级，新车机一个核心亮点功能为“巧控浮窗”，说白了也就是如今手机上常见的小组件功能。虽说宝马车机依然没有出类拔萃，但是该有的功能起码都有了。

   国产宝马X5的接近角为25°，离去角也为25°，最小转弯半径为6.43m。虽然看上去并不出色，再加上长轴距也拖着越野能力的后腿，不过实际越野表现确实异常的稳健，即使过程并没有那么从容，但结果是能够令人满意的。唯一要注意的一点是开国产X5走非铺装路面要控制车重，不要再让满载给本就不富裕的底盘数据增添压力了。

   车身侧面依旧保持饱满的线条，而唯一的变化在于全新的轮圈样式，可供消费者选择的尺寸包括21英寸和22英寸，满足不同驾驶需求。同时，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距达到3105mm，为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。

   在外观方面，宝马X5虽然现在已经是第四代的设计，但是仍然沿用了双肾式的中网和花生状的大灯，家族的辨识度相对不错。同时宝马X5在设计方面注重肌肉线条和运动张力的表现，它采用了肌肉线条对外观方面进行勾勒，带来了不错的运动氛围。而且格栅的设计比较夸张，呈多段状。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 5.69万，售价低至57.24万，现车充足，颜色齐全。