奔驰S400L尊贵奢华，7秒100米，不愧是S级别里的高端商务舱

   外表：我觉得这一代的奔驰S级比最新款的豪华大气很多，外表是目前这个价位最好看的一款。硕大的进气格栅和流线性的大灯中和得很到位，锐利不失优雅，颜值大气，整体看，很稳重，毕竟是原装进口的S级，车漆工艺厚实，果然奔驰S级才是奔驰的灵魂车型。

   先来看下奔驰S级的外观，奔驰S级车头显得十分圆润可爱， 格栅采用双肾造型，让人过目不忘。前车灯十分深沉雅致，造型倒是挺优雅的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是5320MM*1921MM*1503MM，该车采用了稳重的线条，侧围呈现出时尚运动的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚大气。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯显得十分简明，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。

   新车的外观设计和现款车型是保持一致的，采用了家族式的设计语言，前脸的多边形横幅式镀铬进气格栅，搭配上两侧犀利的LED大灯和奔驰立标以及熏黑的贯穿式下包围设计，营造出了浓郁的商务氛围，而4MATIC车型的下包围采用的是三段式的运动造型，看起来就会更加运动一些。

   车身侧面，奔驰S级一如既往的传承了优雅流畅的车身轮廓，隐藏式的门把手则是奔驰S级最新的设计语言。全车尺寸5290*1921*1503mm，轴距为3216mm。车尾方面，奔驰S级采用了倒三角的尾灯造型，贯穿于尾灯上方的镀铬装饰条与下包围的镀铬装饰条提升了整车横向视觉感官，排气采用了双边共双出布局。

   在动力性能方面，S级也给我带来了很多惊喜。可变阻尼悬架赋予了车辆两个特征，并且悬架在运动模式下非常有支撑性。试了一段盘山路，为了追上前面的车，开着这辆大豪车像小钢炮。在弯道中可以自由给油，车身具有出色的循迹性能，悬架支撑车身保持适度的水平姿态，与我记忆中的豪华车大不相同。就连跟着我的同事也发现了这辆车的陌生感，下车后说看不到这辆车有任何滚动。的确，S级悬架不仅左右两侧支撑到位，而且对身体前蹲的控制也特别好。好的悬挂带来好的操控性。无论车身处于什么状态，它总能有效地接收和响应转向指令，控制得非常好。当悬架调整到舒适模式时，车辆的侧倾幅度明显增加。为了验证两种模式的区别，我在卷堆的时候不断在运动模式和舒适模式之间切换。如果以同样的节奏缠绕绒头，在舒适模式下轮胎会更早尖叫，说明轮胎承受的负荷更大。

   内饰方面，奔驰S级的整体设计科技感和豪华感体现得较为不错。大面积的皮质包覆，突显出一定的档次感。三幅式多功能方向盘样式新颖，采用真皮材质，手感十分细腻，支持电动上下前后四向调节，配备换挡功能。仪表盘采用12.3英寸的全液晶仪表盘，画质清晰，可查看行车信息较为丰富。中控台搭载一块12.8英寸的液晶大屏，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级和语音识别控制系统等实用功能。