捷途大圣i-DM 搭载1.5T插电混动系统，你觉得怎样？

   整体的外观设计语言，其实是和燃油版车型是差不多的这种相同的元素吧，但是他在细节上面也是有着一个自己的不一样的，比如说他这个分体式的大灯结构，然后和这个淡蓝色的车身涂装在一起的时候，你会觉得它真的非常的个性。中网也是无边际的样式，而且主灯源中网完全融合在一起的，所以这台车的车头给人的感觉真的是太个性了。

   捷途大圣i-DM通过复杂且精妙的混动构型，让其成为了行业能耗的标杆，凸显了捷途深厚的研发实力。而捷途通过强化大圣i-DM昆仑智混的能耗和动力性优势与整车突出的旅行产品属性联合，为用户带来了出行更实惠、更放心、更便利、更有陪伴感的出行体验，在当前新能源汽车市场和露营游市场双重火爆的当下，大圣i-DM已经具备了成为爆款的潜质，而时间会见证这一切。

   来到车辆内部，极简风的内饰设计，横向干脆，纵向分层，物理按键高度集成，加上混动版车型专属的蓝白配色，科技感直接拉满。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统，掌控赛车级驾车体验的同时，也可以快速、清晰地读取信息，科技感飙升至满格。超广角全景天窗拥有0.7㎡的超级采光面积，轻松覆盖后排乘客，“移动阳光房”实至名归。

   作为混动车型，在车尾的标识上面也多了大圣I-DM的混动标识，以彰显他自己的身份。而至于内饰，这辆大圣其实也是足够的豪横的能够看到里面中控屏幕的尺寸就是足够的大了，中央屏幕的尺寸是用15.6英寸的，前面的小屏幕的尺寸就不是特别大，只有八英寸。但是我觉得通过方向盘观看上去的时候，感觉是刚刚好的，因为它是采用一个上下平底设计的方向盘，而且这台车，还采用了一个怀档式的设计。

   车身侧面，位于上方的两段式车身肩线在车尾汇集，搭配前翼子板隆起的线条，让车身设计更显动感，搭配20英寸双色切削运动轮毂，进一步提升新车的战斗气息。

   新车搭载第三代高通骁龙八核芯片，还拥有“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、“K 歌模式”四种场景，可以通过方向盘按键或语音控制开启。