为越野而生 坦克400 Hi4-T带电驶向荒野 是否更强大

   从近些年燃油车市场不难发现，传统车企已经到了不得不转型的地步了。作为硬派SUV的中“网红”品牌——坦克也开始向新能源方向发展了。就拿将于9月25日上市的坦克400 Hi4-T来说，这款车的燃油版车型关注度非常低，但这款混动版车型的关注度非常高。前不久，官方也公布了该车的预售价，区间为28.50万-29.50万元。

   值得一提的是，由于越野时这辆坦克400Hi4-T的电池电量充沛，发动机+P2电机可同时工作，整套系统可爆发300kW的最大功率、750N·m的峰值扭矩，再搭配上硬核四驱、三把锁，能难住新车的越野路段着实不多，如果有，那么停在路口的奔驰大G可能也要犹豫犹豫。

   坦克400 Hi4-T作为一款依托越野超级混动架构的中大型都市机能越野SUV，凭借其越野新能源技术和出色的越野能力，为用户提供了前所未有的越野新能源SUV体验。它不仅具备优秀的性能和功能，还展现了豪华与实用的外观和内饰设计。无论是在城市道路上还是在崎岖的山地中，坦克400 Hi4-T都能够为用户带来越级的驾驶体验，让用户在生活出行中感受到无与伦比的乐趣和舒适。

   坦克400 Hi4-T拥有粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，重新定义都市机能美学。

   需要注意的是，光完成穿越还不算，能舒服地完成穿越才不负高端越野之名，具体而言：其一，Hi4-T系统动力充沛，仅需轻点油门即可顺利通过各种障碍，驾驶者很难体验到动力不足这种情况；其次，智能四驱系统搭配差速锁的整体表现很硬核，就锁止速度而言，锁止过程甚至快到还未察觉就已经完成；最后，车辆的悬架非常舒服，如遇单轮入坑车身迅速下坠的情况，车内也不会感受到太多不适。

   动力方面，坦克400 Hi4-T做得很专业，新车搭载2.0T+9HAT的混动系统。当前车市中，混动车型配备的混动发动机以1.5L自吸发动机和1.5T发动机为主，采用2.0T发动机的车型寥寥无几。而这套系统的特点是数据足够亮眼，系统综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m，很多燃油动力3.0T发动机都难以达到这一水准。