宝马X1动态测试，这操控感，大爷依旧是大爷

   一款车的出身品牌可以说实在是太重要了，为何大众、本田、丰田车型如此畅销，就是因为它们的实力和底蕴都是很深厚的，但是相比较豪华品牌来说，合资品牌的竞争力明显是不足的，因为豪华车型开出去更有面子，就像我们今天唠的主角宝马X1，就是竞争力很强的了，新车拥有强大的出身品牌和更好的驾驶科技感，目前在SUV市场上绝对是很好的选择。

   仪表点亮后的显示效果清晰，且视觉感受并不差;尺寸恰到好处的中控屏可触控也可通过iDrive旋钮控制，没有配备车机导航系统，但是支持无线CarPlay;6色氛围灯不算特别绚丽，但至少也算跟上了时代。总之，这是一款算不上新颖，但也足够实用，各种功能配置都不缺的车型，作为家用，还是很实惠的选择。

   在其它配置上，新车在中控台下方设置了2个杯架和手机无线充电功能，无线充电板上安装了挡板装置、充电时可将挡板上推固定住手机，避免手机行驶过程中滑落，在细节考虑方面非常充分。据悉，新车还将提供运动座椅，可选装座椅记忆、带腰部支持的按摩等功能，第二排支持靠背调节，在长途驾驶的时候非常有用。

   先从外观方面来看，宝马X1的前脸造型依旧是大家熟悉的设计风格。通过银白色镀铬条装饰的双肾式中网，再加上天使眼大灯这些经典设计元素，使其有着较高的识别度。并且立体感较强的下包围设计，也成为了前脸部分的加分项，较好地提升了高级感，可以满足消费者对外观档次和质感的选车诉求。

   车身侧面充满气氛，车轮看起来非常漂亮。身体姿势向前俯冲。质地和运动性都很好。它也符合年轻人对城市SUV的审美观。在尺寸方面，这一代BMW X1的长度，宽度和高度分别为4565/1821 / 1620mm，轴距为2780mm。尺寸不小，并且轴距比奥迪Q3和凯迪拉克XT4大。

   在变速箱方面，我们这次体验的顶配2.0T 四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友，爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说，1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳（格特拉克）7DCT变速箱。