详解揽胜运动版PHEV，配插电式混合动力系统，实力究竟怎么样呢

   随着新能源汽车的盛行，我们国内市场不仅仅涌出了大量的新能源汽车品牌，还有很多豪华品牌开始在新能源领域中不断发力，凭借着品牌力与知名度抢占了先机，而路虎旗下的揽胜运动版PHEV(图片|配置|询价)就是这其中之一，那么该车的产品表现如何，作为新能源车型，后期的用车成本高不高呢？本期我们就来对揽胜运动版PHEV 2023款 P400e SE这款车型做一个评测，主要对养车成本进行解析。

   在舒适度上，这款车的表现也没有让我失望，座椅不软不硬，腰背部的支撑也非常不错，所以开车的时候，我感觉到非常舒适。减震方面也值得一提，毕竟这也是它的强项之一，在过普通的减速带的时候基本上没有什么震感，即使是路况非常不好的道路，颠簸感也不是很明显。

   内饰采用了与揽胜相同的全新家族式设计风格，配备有13.7英寸的全液晶仪表屏以及13.1英寸的Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，配备能支持自然语音识别的Amazon Alexa语音助手，同时全车的63个电子模块均可进行SOTA云端更新。

   路虎揽胜运动版PHEV车身尺寸分别为：车身长度为4879mm，车身宽度为2073mm，车身高度为1803mm，轴距为2923mm。车头部分首先就是采用家族式设计前黑色中网与大灯贯穿整个车头，中间镶嵌着路虎车标，上方是路虎字母车标。下方采用梯形前进气格栅。然后来到车身侧面我们看到首先就是一个悬浮式车顶，然后车门中部一根硬朗的线条贯穿，下方采用黑色饰板包围搭配20英寸大脚，整个车身侧面看起来很修长。最后来到车尾首先一个小尾翼设计下方是路虎字母车标，再往下是一条黑色饰条与尾灯组巧妙的融为一体，最下方采用双边共双出的排气，整个车尾看起来有一些动感。

   悬挂采用前双叉臂式独立悬挂、 后多连杆式独立悬挂结构，同时配备空气悬挂功能，支持软硬+高低的可变悬挂调节。悬挂支撑到位，能够提供较强的运动和操控性能，同时舒适性方面也有保证，处理路面颠簸滤震表现理想，能够快速吸收车内的多余震动，稳定车身状态。

   总的来说，这款车的综合实力还是不错的，有着高颜值的外观，配置也是比较的丰富，动力比较的出色，如果你对这款车感兴趣，可以了解一下。