苏州亿泰名车 车主之家 2024-05-03 10:36
在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
内饰方面,新车的整体内饰布局也是与燃油版车型保持一致的。采用了保时捷品牌标志性的五连仪表盘设计,只是将指针换为了青柠色,且增加了电池信息显示。另外,新车还配备有三幅式多功能真皮方向盘、12.3英寸的镶嵌式中控屏和一体式运动座椅等等。
作为一个特殊的版本,新能源版本的保时捷Panamera在外观上显得很低调,前脸基本没有什么明显的特征,接近青蛙脸的设计有着优秀的空气动力学特性同时又有着家族风格。将豪华与运动很好地结合起来。
有句俗话说,一切的开始始于颜值,帕拉梅拉这款车简直把这句话发挥到了极致,帕拉梅拉新能源汽车真的是外观帅到爆炸,肥美的后尾真的是美到不可言喻,尤其是再加上保时捷标志性的动态大灯,青蛙一样的大车头,真的是风范十足,回头率极其高,稍微往下看一看,20寸的轮毂真的是停到哪里都是一道亮丽的风景线。
车尾最大的亮点在于可升降的主动尾翼,当车速超过90km/h时能够自动升起,不仅能提升运动感,还能增加高速行驶的稳定度,如果选择Turbo S车型,其尾翼还支持两侧伸展,贯穿灯带不仅较为扁平,灯腔外壳还有相对明显的立体感,“Panamera”的标识位于灯带下方,双边四出的圆形尾喉较为高调,看上去气势较为惊人。
总结:没有人能够拒绝一台保时捷Panamera,即便它是最低配版本,而此次试驾它的新能源系列,可谓是惊喜更多,毕竟能挂绿牌对一线城市消费者是一个巨大的优势。再就是性能体验,足以媲美普通燃油版的2.9T高配版本,价格上却要低了二三十万。
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