惠后售10.29万，配1.5T+188马力，油耗6.2L，长安UNI-V香？

   长安UNI系列的设计出众这点，想必没有人会置疑，我第一见到UNI-T时的那种惊艳感，极少有国产车能给到，UNI-T也是感觉很惊艳的，相比之下，倒是UNI-K我觉得要平淡一些。

   不仅如此，UNI-V在智能辅助驾驶方面的表现也非常不错，配备有并线辅助、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警等一系列实用的功能。同时，还集成了全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道等高阶驾驶辅助功能，若车辆检测到条件合适，会智能推荐，驾驶员就可以通过转向灯拨杆下达变道指令，当条件满足时，车辆就能实现智能换道，降低驾驶负担，既能提高驾驶效率又安全可靠。

   先从外观方面来看，长安UNI-V 2023款的前脸采用了中网格栅的设计。虽然它占据了大部分面积，但布局整齐，外边缘环绕整个部分，呈现了方正的规格造型。此外，下方进气口由面板走向分为左右两块，向外凸出的倾斜轮廓带来平整的底部填充。车身长4705mm，宽1838mm，高1430mm，轴距达到2750mm。大溜背式车顶带来流畅柔和的线条走向，D柱下方面板与车身腰线形成弧度夹角，具有锋利的车身气息。

   长安UNI-V 2.0T车型保持了原有设计风格，并在细节方面进行了调整，使得整车拥有更强的个性风格。

   车尾设计小鸭尾，配有双边单出排气孔，再次强调了运动风格。贯穿式尾灯中间穿插着标志性的“V”型车标，具有辨识度。整体设计充满了青春活力的气息，符合大众消费者的审美。

   尾部采用了细长的贯穿式尾灯，尾灯上方配备了电动升降式尾翼，下方是大尺寸的运动包围。后包围绝对算得上是新车的一大亮点，大面积仿碳纤维材质的应用与车头前后呼应，让新车的整体感更强，再加上新车尾部双边共两出的排气布局以及扩散器的装饰，让新车颇有性能车的韵味。

   车尾设计上，车尾看起来非常年轻个性，尾灯显得十分精美，利落感跃然眼前。