问界M5越野车驾驶感受

   自AITO品牌发布以来，基于HUAWEI DriveOne纯电驱智能平台，实现了一年时间内连推三款车型，涵盖增程与纯电双技术路径。AITO问界M5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用前桥异步交流电机、后桥永磁同步电机组成双电机四驱方案，综合续航超千公里，百公里加速达到4秒级，同时，全铝合金底盘设计、前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架配置，驾驶体验感媲美百万豪车。

   得益于最新HarmonyOS智能座舱的加持，问界M5 EV为用户带来了便捷的人车交互体验、丰富的数字内容资源以及跨设备连接和操控能力。语音助手小艺支持连续对话、四音区语音识别、可视即可说等功能，新增的超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车，让手机生态与车机生态融合共享。

   动力方面，AITO问界M5 EV采用HUAWEI DriveONE纯电驱动平台前桥华为交流异步电机，后桥华为永磁同步电机，峰值功率可达365kW，再加上该车整车姿态纵身前冲，呈现蓄势姿态，还通过智能调节进气格栅、赛车级侧围导流进气口、尖尾雨燕式扰流尾翼等设计的加持，使得车身风阻系数仅为0.266Cd，四驱版车型仅需4.5s破百，比起搭载八缸发动机的豪华中大型SUV、大型SUV，也是毫不逊色。

   尾部设计就显得简洁许多，整体风格属于圆润饱满型，搭配时下流行的贯穿式尾灯组设计，辨识度与时尚感有着不错。不过在新能源市场中，这一套设计算是保守派了，好处是比较耐看，可以满足不同年龄的消费者审美，属于受众更广泛，所以问界M5短时间内就取得较高关注。

   笔者的身高为183cm，进入前排头部空间有两拳多，坐在后排头部空间有一拳一指，腿部空间有一拳，较为平坦的地台设计让人们乘坐起来也更加舒适，40：60的后排座椅放倒比例可以根据人们的需求进行调节，369-776L的行李舱容积和较为平整的后备箱设计，满足了人们的日常使用。

   来到车侧，这款新车的车侧造型流畅，平直的上腰线搭配上扬的下腰线，在时尚感和动感上有着不错的平衡。另外，高配车型还将提供20英寸轮圈，并采用大面积封闭式设计，来进一步降低车辆的风阻系数。

   作为纯电动中型SUV，外观设计简约干练，符合大众审美，并且加入了当下流行的设计元素，比如隐藏式电动门把手、凸起的腰线勾勒、贯穿式尾灯组等，内饰布局大方，加入了软性材质进行包裹，增加了整车的乘坐舒适性，值得一提的是纯电续航602公里，日常使用足够了