问界M5纯电后驱标准版 7.1秒破百，纯电续航620KM 售价25.98万

   从原来看中绿牌不限行、购车补贴等客观因素而被动购买，到如今因富有温度的人车交互、更加安全便捷的驾驶体验而主动选择，新能源车型的销量逐步攀升，且大家的消费理念也日益成熟。面对全新赛道，市场格局发生着翻天覆地的变化，作为“后来者”的AITO问界M5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) EV，便展现出较强的发展潜力。

   在体验的时候，首先这块中控屏幕和质感挺细腻的，从壁纸的色彩是可以看得出来的，左右滑动可以切换不同样式，设置功能里可以设置灯光、辅助驾驶、能量、驾驶、车辆状况等，我们测试了语音识别控制系统，连续说出“打开前排车窗、打开空调、播放音乐”指令，系统的处理速度挺快的，值得一提的是还有娱乐功能，比如看电影、听广播等。

   AITO问界M5的后桥驱动电机由华为设计，功率较大，但同时其驱动电机体积也较大。当然不排除结构上预留更大功率的电机可能，毕竟AITO问界M5采用串联增程模式，驱动电机是唯一动力源。

   空间我们也简单介绍一下，作为一款中型SUV，只提供5座布局还是可以带来宽敞的乘坐感受。此次试驾者身高1.8米，调整好前排座椅可以获得一拳多头部空间，此时进入后排可以获得两拳左右头部空间，按理说和一般紧凑型SUV差不多少，没有想象中那么宽敞，与竞品相比有些差距。不过对于四口之家出行来说完全够用了，配合丰富舒适性功能，乘坐感受不算差。

   座椅方面，该车采用真皮加仿皮材质，主驾拥有电动调节，三项整体调节和头枕，腰部局部调节，前排座椅可进行加热，通风和记忆功能，座椅布局合理，内部空间宽敞。

   内饰方面，整体设计比较简洁大方，除了皮质材质外，在中控台和门板处都采用木纹材质提升档次感。中间搭载悬浮式液晶屏，内置鸿蒙OS系统，操作流畅度不错，下方还配备手机无线充电面板。

   结语：不可否认，在30万级纯电SUV市场中，最畅销的案例莫过于特斯拉Model Y，但就综合实力和配置表现来看，问界M5 EV似乎更是物有所值。即便抛开“华为光环”不看，问界M5 EV也有着脱颖而出的实力，这份从容的底气和出众的产品力，足以支持它飞得更高、更远。