试驾新款宝马X1：气势空间都不输X3的前驱X1还是真宝马？

   近几年，在新能源车企与造车新势力的急进猛追下，豪华品牌与合资品牌也开始摆脱以往的“墨守成规”向着年轻化与科技化的方向迈开脚步。尤其是豪华品牌，凭借良好的市场占有率和品牌溢价能力，在国内市场上的销量依然非常突出。不过，伴随消费升级和大众审美的转变，豪华品牌也在及时做出改变，至少从一线豪华品牌BBA推出的新车或是迭代车型上可以发现，外观设计变得更趋年轻时尚，并通过增加车身配色和增添运动套件的形式，丰富了消费者的可选择面。

   动力方面，全新一代宝马X1的海外版车型主要推出燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种动力形式。其中1.5T直列三缸汽油发动机最大136匹马力、峰值扭矩230N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速9.2秒。2.0T发动机+48V轻混最大204匹马力、峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，零百加速8秒以内。让人遗憾的是，新车全系均匹配7速湿式双离合变速箱，现款车型上的ZF 8AT变速箱有所缺失，降低了不少驾驶乐趣。

   宝马X1改款 xDrive25Li 尊享型采用2.0发动机，最大马力192，峰值扭矩达到280，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。

   从侧面看，该车车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm，在同级别车型中具有强劲的竞争力。再来看看该车的轮胎，它的品牌来自倍耐力，前后轮胎规格均为225/50 R18。

   智能科技的应用，不仅让用户更轻松地进入互联世界，同时也展示了BMW向A.C.E.S（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）快速转型的最新成果。新车均配备了10.25英寸中央触控显示屏，搭配悦目的全彩平视显示系统，让车辆信息的获取更加轻而易举。

   新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。