3.6秒能破百，解读阿斯顿·马丁Vantage

   很多人都有一个超级跑车的梦想，但是超级跑车非常昂贵，比如兰博基尼和法拉利的车型，确实性能表现没得说，但是它们都是暴力美学的代表，而且价格非常昂贵，动不动就是上千万元的身价，论优雅的话，还是阿斯顿·马丁车型更胜一筹，否则也就不会成为007的座驾了。今天就拉来一台阿斯顿·马丁的Vantage(图片|配置|询价)，看看它究竟能够将优雅和性能结合起来？

   8英寸中控屏的系统风格依然是COMAND风格，界面的选择方式较为简洁，各功能模块位于最上方菜单，可通过旋钮进行选择，操作逻辑简洁且流畅度表现较优，仪表采用了造型科幻的圆盘+彩屏模式，酷炫的风格仿佛一下从007的既视感转换到了星球大战，同时中间的仪表可根据模式的不同进行界面的切换，在TRACK模式下整个表盘都变成了红色，能充分调动驾驶者的驾驶欲望。

   车内只提供了少量储物空间，放置一些手机和随身杂物问题不大，但要想多放几个水瓶都有些困难，阿斯顿·马丁的气质体现在后备厢上，皮质的拉手体现出特有的英伦气质，同时350L的置物空间对于一辆跑车而言都算较为不错。

   座椅自然采用了运动风格设计，整体的表现是没得说，无论是包裹感还是支撑性都非常的出色，同时舒适性也不错哦。造型使用了较多的缝线处理，彰显了应有的豪华感，靠背还绣有阿斯顿·马丁的logo标识。不过对于跑车而言，电动调节是自然的，但可调节角度并不多，也没什么舒适性配置。

   总结来看，阿斯顿·马丁Vantage在200万级的超跑中，性能和颜值都是不差事儿的。且在Vantage所营造出的调性和内饰质感来看，其实它也很适合各位老板身着西装出入写字楼，而这一点也是在众多超跑品牌中都很难得的。但转念一想，咱们再添点儿钱就够得着更香的法拉利Roma；如果主打实用，那高性能的帕拉梅拉又更加适合。所以平衡下来，估计也只有极少数的消费者，会为Vantage的优雅与性能买单了。