上海欧萌星锴名车 车主之家 2024-05-12 17:57
如果你对宝马的电动车还比较陌生,那么赶紧补补课吧,这款宝马iX已经是宝马电动2.0时代的产品了。前几年宝马推出i3、i8,属于BMW i开启的第一阶段;目前属于第二阶段,拥有iX3、iX以及i4,而且还将推出纯电动5系和7系;未来第三阶段,2025年宝马将发布“新世代”车型。
转向的表现只能给个中评,优点是非常的顺滑并且轻盈,回正比较自然,开起来很轻松,典型的舒适取向,但是在运动层面就不需要有太多的指望了,这台车的操控体验并不是大家印象中那个非常在乎操控性的宝马,可以说与操控毫无关联,一开始我就说了这台车的转向非常轻盈,与此同时,我几乎体会不到什么阻尼感,并且毫无随角度及随速增益,中心感比较差,通俗点来说就是开起来比较虚,没法给人信心。所以对于这样的转向手感建立我最多给中评,有人可能会觉得我这样的评价比较苛刻,听起来我在过分要求运动氛围的营造,其实不是如此,毕竟这只是一台家用SUV,我并没有期望这台车有多么强的操控性,可就算是作为舒适取向SUV来看的话,这台车在转向手感上的建立也并没有那么好,起码其他品牌有很多舒适SUV的转向也比他好,甚至同样来源于宝马的X5也有着更好的转向手感,这些SUV可能开起来也不是那么运动,但是他们非常注重通过阻尼的标定去营造转向质感,并且阻尼的分配也很符合逻辑,而在iX上,我看不到工程师在这方面的努力。不过这台车的车身跟随性并不算差,起码对于他的级别而言还是很让人满意的,就算是转向没给人太多的信心,在转弯和变道的时候,车身的变化还是与转向输入很一致的,没有一些其他SUV那种车身慢半拍或者到处回摆的现象。
外观来看,BMW iX采用极具未来感的全新设计语言,引领未来一代汽车的发展方向。前脸设计气势非凡,纵向双肾进气格栅昂然挺立。新车依旧使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅,其表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝,据介绍表面被破坏,只要静置24小时或者加热5分钟,就能够自动修复。原石切割设计刻画出动感简洁的线条轮廓,车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。宝马史上最纤细的大灯仿佛悬浮于其上,犀利自信。车身长4955毫米,宽1967毫米,高1698毫米,轴距长达3000毫米,气势磅礴。无框车门首次应用在BMW中大型豪华SAV上,结合一体式车顶和溜背式造型带来迷人动感造型。BMW iX热度较高的一个点是,前脸宝马LOGO打开后为玻璃水加注口,非常别具特色的设计。
iX的车侧圆润且丰满,视觉的体量感要比X5更魁梧一些,整体姿态尽显优雅一面。C柱、D柱上黑色的饰条营造出了悬浮式车顶的观感,通过“原石设计”理念,iX更强调出了自然流线的一体性。
宝马深谙一切技术都将服务于人,只为创造充满情感的体验。创新BMW iX将Shy Tech隐形科技和极简主义合二为一,让丰富的功能化零为整、随需而动,让视觉化繁为简,同时也让所有技术展现出其真正的意义、价值和情感。
今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点,居家旅行也是不错的好帮手。 如果你也这么想,那今天的这款车还是值得推荐的。
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