进口闪灵现车图解

   聊到豪车，劳斯莱斯总会被提起，今天我们要介绍的是劳斯莱斯旗下的首款纯电动跑车，它就是：闪灵(图片|配置|询价)（SPECTRE）。

   闪灵的悬架系统是首发于古思特车型上的平面悬架系统的进化版本，它将专门开发的硬件与闪灵的高速处理能力完美整合。闪灵的抗扭刚度比现有劳斯莱斯车型提高约30%，使其不再需要如古思特的上叉臂减振器。

   车身侧面的设计比较简洁，由于采用单开门方式，A柱便沿着车顶越过座舱，连接后翼子板直到尾灯处，没有接缝的独立钣金，使得整车轮廓更加流畅，视线下移，就能发现银色的车门把手和前翼子板处的银色装饰条相连接，23英寸的七辐双色轮圈，看着也很有力量。

   后排的乘坐空间肯定不如前排，但劳斯莱斯并没有怠慢后排乘客，两张独立座椅以及中央的各种功能的控制区还是营造出了不错的豪华感。

   劳斯莱斯闪灵的整备质量为2975kg，面对如此重的车身，劳斯莱斯还是把它的零百加速成绩提升到了4.5秒，续航里程则为585km（CLTC工况下）。当然，这个续航里程对于现在动辄600km、700km的表现似乎是有点差，但是考虑到这款车的受众群体，我认为585km其实已经足够应对了。

   首先尺寸就撑起了气场，车头前脸还保持了劳斯莱斯家族设计语言，作为一款纯电动车依然有直瀑式进气中网，小金人立标也得以保留。只是车头两侧的灯光处理有点类似全新宝马7系，采用了眯眯眼分体式灯光效果。