Arteon价格优惠 极智魅力中高级中型车 颜值超高

   把大众Arteon比作是新时代的大众神车R36，这样的形容恰当吗？当然，这是一个开放性的话题，如果说大众R36是一代人对“性能车”的理解，那么显然刚上市的大众Arteon配不上成为R36的继任者，但是如果结合电气化浪潮的如约而至，在后燃油时代里，当大排量发动机受限排放政策无法引进国内，那么大众Arteon是否会成为我们最好的答案呢？

   坐进车内，Arteon前脸看起来十分时尚运动，较好地提升了敦实感。该车方向盘非常符合内饰风格，采用真皮材质，给人眼前一亮的感觉。看一下中控，配合9.2英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。

   Arteon SR的前后门也都采用了无边框车门设计，而且得益于整车良好NVH处理，车辆在行驶过程中的隔音降噪表现值得肯定。车辆配备了来自倍耐力品牌的P Zero系列轮胎，强调运动性能，轮胎规格为245/40 R19。

   进入车内，Arteon SR的中控台依旧是传统的大众布局，T字形中控台采用对称式设计，虽然缺少了些新意，但好在人机工学非常出色。三辐式方向盘较为粗壮，舒适的握感让人爱不释手。

   国人对于德系车有“天然”的进口情节，一方面从大众朗逸被戏称为“德原朗”便可见一斑，另一方面是百万豪车大众辉腾建立起来的进口高端情节，特别是新车使用了R-Line运动套件后，散发出来的气质是大众CC猎装所不能比拟的，具体表现为更低的车身和取消了车顶行李架、塑料轮眉后更协调的车身线条。

   10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体触控大屏幕在逻辑上挑不出什么问题，液晶仪表盘在切换驾驶模式时会有主题切换，也可以将导航映射到屏幕中，这些功能我们都很熟悉了。最主要的还是车机系统配备的大众家族最新的CNS3.0车机系统，除了具备车联网、手机互联等常见功能还内置了众行家系统。如果你觉得还不够，那就拿出手机连上CarPlay或者CarLife吧。

   Arteon SR车尾部分的设计十分简洁，或许是为了更好的突显出车辆的运动感，它在车尾部分还营造出了一个类似小鸭翼的效果，这个鸭翼不仅体现出了一定的运动感，还让车辆尾部的层次感和立体感得到了明显的提升，完全是一举数得。