试驾坦克400 Hi4-T,新能源车玩越野也敢放肆疯!

   遥想当年在成都车展的现场，机甲风格的坦克 400 就给大家带来了十足的震撼。现如今，长城也并没有对坦克 400 机甲风格外形进行太多的调整，硬朗的大灯轮廓和保险杠设计，都使它在目前一众复古造型，或者说仿路虎卫士造型的硬派 SUV 中显得与众不同。

   新车采用油电并联智能电控策略，配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电，综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗9.52L/100km，WLTC工况下纯电续航里程105km。

   坦克400 Hi4-T是诞生于长城越野超级混动架构Hi4-T打造，新车是一辆越野综合实力较强的新能源越野SUV，动力优秀，可油可电。即使在馈电情况下，可以发动机直驱，同时采用非承载式结构底盘车架，配三把锁，电池包在大架横纵梁上，电池后部设置增强合金防撞梁，确保电池安全。支持3.3kW大功率放电，户外变身移动电站，还具有最大2.5吨拖挂资质。

   另外，P2结构也让全新坦克400可以使用纯机械四驱，相比起电四驱来说，这种结构不仅耐久性出众，同时还可以在选装前、后差速锁的情况下，当三个车轮打滑失去抓地力时将车辆750牛·米的峰值扭矩，经过变速箱和低速挡放大后，全部输出到有附着力的车轮，大幅提高脱困性能。

   坦克400 Hi4-T作为坦克300与500后的第三款产品，风格还是大不一样的，⾼度原创的都市机能美学设计和可电可油的Hi4-T越野超级混动架构是其卖点。下面就带兄弟们了解下，这款“新坦克”是如何刷新你对越野新能源SUV的认知的。

   总体来看，坦克400的出现不仅拉低了坦克中大型越野车的门槛，也做到了跟坦克500的差异化竞争。毕竟对于不少90后、甚至00后来说，坦克500传统硬派SUV的外观看起来还是给人一种太过成熟的感觉。此时，400机甲风格的外观想必会更加吸引年轻消费者，就更不要提27.98万的起售价了。另外在战略层面，全新坦克400先推出Hi4-T也可以通过更多产能的方式，来收回Hi4-T的研发成本。那么同样采用Hi4-T技术的400和500，你们更喜欢哪台车呢？