指导价235.80万，搭载4.0T V8发动机，详解阿斯顿·马丁DB11

   DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。

   进入车内，配色上会偏鲜艳，纯色版本搭配加州橙配色，不是一般人可以hold住。双色版本采用铜棕搭配沙漠棕，看上去更内敛一些。车内用料毫不含糊，以真皮材料和翻毛皮混搭为主，柔软又有质感。中控屏幕相对传统一些，采用悬浮式设计，尺寸只有8英寸，并且车联网和手机互联都没有给，下方是空调出风口。真皮方向盘注重操控手感，支持换挡拨片功能，液晶仪表屏看上去挺有特色，特别是中间的转速表盘。

   DB12还是首款导入了第一套由阿斯顿·马丁自主开发设计的新一代车机系统、支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto ，采用双10.25英寸、1970x720分辨率，而电容式触控反应为30毫秒。不过，为了令便于展示精湛工艺和便于驾驶者操作，驾驶模式选择、悬挂控制、ESP 、排气阀门、车道辅助系统、通风椅等皆保留实体控制钮，同时确保这些使用频率最高的独立按钮方便就手。

   动力方面，阿斯顿·马丁DB11搭载了一台4.0T双涡轮增压V8结构的大排量发动机，可爆发出393kW的峰值功率，在2000-5000转速区间内，可输出675N·m的峰值扭矩，在换挡响应极为迅速的8AT手自一体变速箱的加持下，0-100km加速成绩只需要4秒，这个表现还是非常快的，敞篷版本的车型慢了0.1秒。当然阿斯顿·马丁DB11的油耗表现也是很可观的，NEDC工况下综合油耗为10.5L/100km。

   DB11的仪表盘一改家族原先采用之双环设计，单环式仪表置于仪表盘中央，两侧则佐以液晶荧幕，能显示更为丰富的资讯内容，虽然不若旧式设计独具特色，但辨识却更为简易与清晰，方向盘左右盘辐的快捷按钮，操作上同样简易与便利，最引人注意的，就是分别位于左右快捷按钮组上方的按钮，右侧盘辐为驾驶模式的选择，而左侧则是悬挂系统的选择，分别具有GT、Sport以及Sport+三种模式，悬挂系统也共有3段软硬回馈可选择。

   内饰将会搭载8英寸中控屏、全液晶仪表盘、多功能真皮方向盘等，整个内饰设计得比较大气，车内还使用了环抱式的座椅，给人一种安全的感觉，另外内饰还加入了一些银色的镀铬条，增加了整个内饰的豪华感。

   购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DB11目前优惠程度不错，最高可优惠 23万，售价低至212.80万，现车充足，颜色齐全。