椒江万达AITO问界 车主之家 2024-05-18 18:46
问界M5则是由赛力斯和华为联合设计,跨界造型比较个性,但还是比较像赛力斯SF5,原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机,表现确实值得点赞,不过汽车最重要的还是出行代步,所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。
动力方面,2022款问界M5纯电后驱标准版的最大功率为200(272Ps),最大扭矩为为360N·m,后电动机最大功率为200KW,驱动电机为单电机,电机布局为后置,电池类型为磷酸铁锂电池,电芯品牌为宁德时代/四川时代,电池组质保为8年或16万公里,电池容量为80kWh,快充接口位置为左侧油箱位,慢充接口位置为左侧油箱位,最大对外放电功率为3.5kW,变速箱描述为电动车单速变速箱,变速箱类型为固定齿比变速箱,驱动方式为后置后驱,前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂,转向类型为电动助力,车体结构为承载式,工信部公布的纯电续航里程为620KM。
其他配置部分,整车的驾驶体验也满足大家的用车需求。以智能辅助驾驶系统为例,这台车搭载有多个摄像头和雷达,因此,该车拥有倒车影像、360°全景影像、自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等多种功能,除此之外,全景天幕以及电动座椅等配置,在这台车身上也是没有缺席的,这些细节配置都比较豪华。
AITO问界M5 EV不仅加速成绩比较优异,还兼顾了实际操控性。可以看到,该车采用了全铝合金底盘、前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架,结构与超级跑车同源,其中,四驱版车型前后轴荷比50:50。不仅如此,该车还首次搭载HUAWEI DATS系统,使得车辆路面感知响应速度短至4ms,要比传统燃油车400ms的响应时间快100倍。在颠簸的路面行驶时,又可以带来更平顺、稳定的表现,而在过弯时,也能保证车身的稳定性,因此,在应对不同路段时,都可以带来从容的驾驶体验。另外,DATS系统采用的是动力线性化设计,结合全新调校的节能模式,使得车辆的能量损耗可以变得更低更省电。
车身尺寸方面,问界M5长宽高分别为4785×1930×1620 mm,轴距2880mm。该款车型的车身侧面线条较为简约,笔直的腰线从前门一直向后延伸,隐藏式门把手出现在前后车门上,这几乎成为了每一款新能源车型的标配。
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