腾势N8：可城可野的“奶爸车”，做到了吗？

   作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，SUV腾势N8由腾势X升级换代而来，是一款基于用户用车场景、出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等各项长板打造的、兼顾都市用车与越野驾控乐趣的“场景全能选手”。它的上市，既完善了腾势的产品矩阵，同时也打造了豪华中大型SUV新价值标杆。

   塑造越野的家！腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，让沿途的风景成为背景。并且，其拥有行业领先的插混车型90kW快充，让补能无忧。同时，其搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km，在纵情驰骋时没有油耗顾虑和里程焦虑。同时，N8在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级。而在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升，让用户尽享纯粹的四驱越野实力。

   云辇-C智能阻尼车身控制系统：为全动力场景提供舒适驾乘体验，毫秒级控制能力，随时调整悬架软硬控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。正常路面舒适性更优，小幅振动明显减少，过减速带收敛提升，遇到大起伏收敛迅速，没有不安全的抛起感。 遥遥领先为全场景体验提供安心保障。充电功率高达90kW同级别遥遥领先，同时V2L对外放电功率为6kW可支持几乎所有户外家电。在放电时长上腾势N8同样拥有优势，可持续对外放电6小时，即使在电池SOC低于20%时也会自动开启发动机进行外放电工作，真正做到了人无我有，人有我优。

   辅助驾驶方面，N8 配备了腾势 Pilot，全车搭载 24 个传感器协同 L2 + 级辅助驾驶，可以实现城市狭窄路况下的全场景防剐蹭；并且，HWA 高速公路辅助驾驶能够在时速 60-130KM 内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道

   腾势N8还搭载云辇-C系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，且云辇-C系统还可支持OTA升级，持续提升用户体验。对于技术党而言，这是可以吹嘘的资本。

   购车方面：编辑咨询了经销商，腾势N8目前优惠程度不错，最高可优惠 1.3万，售价低至30.68万，现车充足，颜色齐全。