试驾别克世纪：第三排不再“将就”，驾乘舒适性是亮点

   从制造商的定位来看，这是一款全新的旗舰MPV，其位置高于当前GL8.将来将与GL8艾维亚，GL8，艾维亚陆尊和GL8陆上商务舱组成别克品牌的中高端MPV矩阵。 别克拥有20年的MPV驾驶经验。他们知道如何建造豪华而昂贵的MPV，无论奢侈气氛，功能还是配置，这台别克世纪都展现了品牌旗舰的应有水平。

   从外观上看，这款别克世纪采用了别克汽车家族式的设计语言，基于全新大型豪华MPV架构打造，定位高于别克GL8，同时也加入了新的设计元素，充满个性运动感，凌厉的车身辨识度非常高，整体大气稳重。前脸设计上来看，新车全新中网横条幅格栅变得更粗，细节上的处理还是做得很到位的。采用大尺寸梯形进气格栅设计，并配备了全新LOGO标识，整体设计更加犀利。时尚的车身搭配进气格栅颇具独特的风格，时尚感不错。

   50万级的MPV车型自然和别克GL8等车型的设计理念不同，需要通过外在的元素体现出汽车的豪华和气场，因此别克世纪的前脸采用了全新的设计理念，并将别克家族的新车标运用在了新车上。新车标挪到了引擎盖的位置，一低头就能看到，更有助于提升车辆的辨识度。

   内饰部分，别克世纪七座臻享款采用高级打孔真皮，配套四幅多功能方向盘、30英寸一体式弧面屏，支持Apple CarPlay、智能语音助手、OTA升级等多项功能。此外新车还拥有高清流媒体内后视镜、360度全景影像+透明底盘、车内氛围灯、手机无线充电、三温区自动空调、4.3L中央扶手冰箱、12扬声器音响、eCruise Pro智能辅助驾驶系统等，实用性和舒适性表现出色。

   动力方面，别克“世纪”全系搭载了第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，还配备了48V轻混系统，传动系统匹配了一台9速手自一体（AT）变速箱，这套动力总成高度兼顾了性能与油耗，动力输出也要比埃尔法、LM等车型更加强悍。底盘素质更是出色，结构为前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架，调校偏向舒适。