解读理想L9：定位大型SUV，迸发449马力，破百仅需5.3秒，香？

   理想汽车作为自主品牌的后起之秀，仅提供一款大型SUV（L9）和两款中大型SUV（L7/L8）供消费者选择，虽然产品线并不丰富，但依然架不住消费者对它的喜爱程度，从月销量破万的战绩就能看出，理想汽车是非常成功的，甚至能与奔驰、宝马这种豪华品牌较量。

   用HUD抬头显示功能代替传统仪表屏完全是画蛇添足，纵然这次理想宣称HUD面积广、亮度高、显示内容丰富，但实际上在复杂窗外车流中去读取信息并非一件容易的事情，而且这相比看仪表屏来说也并没有更高的安全性，人眼还是需要不断在HUD内容和路面车流中反复聚焦，我觉得不如狠狠心直接取消。

   理想L9的长宽高为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm，放在同级别的大型SUV内，这个数据也是比较有优势的，能够保证车内空间。整车采用2+2+2布局，第二排配备独立座椅，真皮材质包裹下，乘坐的舒适度和腰部支撑能力都比较强，而且还配备了独立空调、小桌板、座椅通风按摩加热等功能，而且还支持放倒，长途驾乘也会比较舒服。而车载冰箱也能在自驾出行过程中发挥重要作用。

   理想L9的车牌在尾门上，而理想L8的车牌在后保险杠上，这两点区别还是很容易区别的，尺寸差异也很明显，理想L9的长宽高分别是5218mm、1998mm、1800mm，轴距为3105mm，而理想L8的长宽高分别为5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm，也就是说，除了车高都是一米八，车长理想L9要比理想L8大多了，轴距则是整整大了100mm，放在后排和后备箱里要显得大出不少。

   动力部分搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+前/后置双电机组成的增程式动力系统，发动机最大功率113kW（154Ps），电动机总功率330kW（449Ps），电动机总扭矩620N·m，匹配电动车单速变速箱，采用双电机四驱的驱动方式，使用95#汽油，最高车速180km/h，官方百公里加速时间5.3s，电池类型采用的是三元锂电池，电池容量为44.5kWh，纯电续航里程180km，百公里耗电量22.2kWh/100km，最低荷电状态燃料消耗量为7.8L/100km，整车保修期限为5年或10万公里。前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

   得益于辅助驾驶芯片等硬件的更换，理想L9等驾驶辅助功能有了更高的标定上限，驾驶辅助程序在试驾过程的短途体验中整体还不错，车道识别、前车跟随、行驶居中和加减速逻辑都发挥正常，但中控屏上行车信息界面里出现的周围交通参与者识别情况看起来比较搞笑，固定的花坛时而背识别为摩托车、时而被识别为行人，还有时候化作一辆卡车横穿而过，虽说这场景也并非第一次见识，但每每从屏幕里看到这么些阴间玩意儿不免有些揪心。