实拍法拉利296 GTS 中后置布局，零百加速仅需2.9秒！

   法拉利296 GTS是跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机，这套动力系统首次应用于法拉利296 GTB，设计DNA让人联想到250LM，这款跑车重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。

   车身侧面，整体视觉效果呈现出紧凑的感觉，该设计得益于其较短的轴距和一体式的外观，车身外观并没有配备夸张的空气动力学套件，而是采用茶盘式前翼，冷却器组件进行横向布置以便为茶盘式前翼释放空间。使用保险杠所产生的下压力有效地提升车身底部的冷却能力。

   至于外观设计方面，由于 Ferrari 设计中心 (Ferrari Styling Centre) 内的设计师与工程师们，希望 296 GTS 在关篷后可同样拥有与 296 GTB 几乎一致、开发灵感源自 1963 年传奇 250 LM (Le Mans) 原型赛车的外型，且保有相近的下压力；所以 296 GTS 虽然在车身中段装上了一套可在时速 45 公里以下行进间操作、只需 14 秒就可完成开篷或关篷的折叠式电动硬顶机构，但是 296 GTS 的车头前保险杆的下方，依旧可以见到 Ferrari 将其命名为「茶盘式前翼」的下扰流，加大的散热开孔也一样可为引擎与变速箱提供散热的功用。

   法拉利的296 GTS的可折叠式硬顶敞篷设计，也是这次体验最为关注的设计，在车速不高于45km/h的情况下，轻量化的硬顶敞篷仅需14秒轻松开启或关闭。

   在强悍动态性能的加持下，系统综合功率高达610kW（830Ps），峰值扭矩为740N·m，最高时速达到了惊人的330km/h，百公里加速与296 GTB一致，同为2.9秒，而0-200km/h加速仅需7.6秒。

   在eDrive纯电模式下的续航里程达到25km，纯电和混动模式之间的切换流畅，支持平稳，恒定的加速度，当需要动力的时候，动力总成能够快速响应，满足动力需求。

   车尾部分，在造型上Roma Spyder没有过多的调整，但如果车辆在敞篷状态下的时候，后盖上的V型棱线还是渲染出一种空气动力学之美。