上海昆泽汽车 车主之家 2024-06-05 15:52
SF90 是最高级的,即使按照法拉利的标准:最强大的公路车(迄今为止),第一辆全轮驱动跑车,第一辆量产的插电式混合动力车。
底盘经过完全重新设计,以应对与新动力装置和 AWD 引入相关的额外压力。引入了许多领先的技术和创新,尤其是机舱和发动机之间的全碳纤维隔板。底盘的抗扭刚度比之前的平台高30%,但重量没有任何增加,这一事实对汽车的动态性能产生了显着影响。
在外观方面,SF90 Stradale“L“形灯组,灯组与刹车散热通风口组成了一个犀利的”C“字形灯组造型,前引擎盖中央内凹,与保险杠上方形成了一个通风槽,锐利的下包围与保险杠中间是进气格栅,这种将空气动力学发挥到极致的造型未来感十足。
该车搭载3.9T双涡轮增压V8发动机,上表没有体现的是它还搭载了三组电机,最大功率达到735KW,1000匹马力,0~100加速2.5秒,但很少有人注意它的重量达到了1570公斤!
外观造型的设计灵感SF90 Stradale相同侧面、前部和尾部具有与 SF90Stradale 相同的独特造型。备箱盖与双门轿跑车的B柱无缝融合,保留了原始的造型主题。温室区域和车顶采用双门轿跑车的风格解决方案,驾驶舱向前移动,车顶低20毫米,A柱更细长,挡风玻璃更倾斜。轮廓与SF90 Stradale相同的外,顶部向下时还具有独特的动感魅力:没有车顶似乎在视觉上降低了汽车的重心,而车顶颜色的差异进一步增强了这种印象。
总体而言,法拉利SF90让我们瞥见了未来,为超级跑车提供了超级跑车的性能,并展示了汽油和电力之间协同作用的大师班。法拉利SF90在这个价位上处于一个级别。我猜法拉利正在等待其一些竞争对手追赶,你说是不是呢?
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