20万级SUV舒适天花板—奇瑞瑞虎9 超大空间+“磁悬浮”

   TIGGO瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态。两种动力组合可选，鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。再加上全场景智控四驱系统，轻松应对各种出行场景。L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能驾驶体验。

   坐进车内，瑞虎9内饰设计非常干练，符合年轻人的审美标准。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，设计感十足。从中控来看，配合12.3英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着相当深沉雅致。

   车身侧面，由于新车的整体高度不高，甚至低于瑞虎8 PLUS，而车长和车高尺寸明显优于瑞虎8 PLUS，包括第三排车窗也尺寸不小，因此整车会有一个全新的视觉，车身侧面看上去修长，车头看上去更宽，给人更大尺寸的视觉。

   在减少油耗的问题上，瑞虎9也同样表现出人性化和科技感的考虑。其以创新的黄金动力系统诠释了节能、环保的同时，还能加强发动机的发动效果。这种保持动力不受损，还能有效降低油耗的特性，不仅展现了瑞虎9关心环境保护的企业态度，同时，也为驾驶者节省了大量的使用成本。瑞虎9用CDC“磁悬浮”悬架保障了驾驶的稳定性和舒适度。它具有毫秒级的调节响应，无论是城市驾驶还是高速行驶，能够让车辆始终保持稳健，避免颠簸带来的剧烈振动，如同在平静的湖面上滑行般平稳，尊享畅适驾驶体验。

   瑞虎9紧急车道保持系统作为一项重要的主动安全功能，受到了大批用户的青睐。此次OTA智慧升级，紧急车道保持系统新增下电记忆，免去了每次上车都要进行设置的繁琐操作，方便用户根据个人驾驶习惯开启或关闭功能，从此用车更便捷。

   动力方面，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是7DCT变速箱和8AT变速箱。此外，瑞虎9将在后续推出瑞虎9 C-DM车型，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km。