第2代威然实车到店，2.0T+四驱+7座，内饰学聪明了

   三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

   中控屏尺寸除了最低配商务版为10英寸，其余车型均为12英寸，内置大众自家的智慧车联系统，除了支持语音识别，导航，车联网，智慧控车、车辆健康报告，和音乐等功能外，还支持第三方应用拓展，手机互联方面同时支持CarPlay和CarLife，也一定程度上提升了车机的实用性。

   威然基于大众MQB平台打造，这虽是一模块化生产平台，但主要适用于生产轿车和SUV车型，更何况它确实是和中大型SUV途昂共用生产线。俗话说得好术业有专攻，按理来说MPV车型应该有自己单独的生产线，也许是看到MPV市场如此火热，上汽大众有些迫切像早点分得一杯羹，也许是处于降低开发成本的考虑，这种做法让我们从威然身上，多少看出一汽SUV的身影，比如较高的车身底盘，较倾斜的前后挡风玻璃。

   动力总成层面，上汽大众新威然采用的是熟悉的EA888涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI两种动力，传动系统匹配的是DSG七速湿离合器变速箱。关于动力总成方面的调校，没有必要赘述了，熟悉的大众感觉，能够让你随时感受到传统大厂深厚的底蕴。

   动力方面，威然全系搭载2.0T涡轮增压发动机，均匹配7挡湿式双离合变速箱，商务版和豪华版为低功率版本，最大功率137kW(186Ps），峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗为7.76L/100km。而剩下的尊驰版、尊贵版和旗舰版则为2.0T高功率引擎，最大功率可达162kW(220Ps)，最大扭矩350N·m，足以应对绝大多数用车环境。发动机与变速箱的反馈比较积极，响应及时，开起来基本上感受不到顿挫感。起步时比较轻柔，但在急加速状态下也能感受到动力的持续爆发。

   来到侧面，超过5米3的车身长度让威然侧面看起来比较修长，同时腰线设计和侧裙线都有上扬的趋势，营造出较强的力量感，另外B/C柱还进行了熏黑处理，配合周围银色镀铬饰条的包围，让侧面流露出几分时尚的气息。但侧面非常好看的20英寸大轮毂，只出现在尊贵版和旗舰版上。

   购车方面：编辑咨询了经销商，威然目前优惠程度不错，最高可优惠 5.65万，售价低至23.71万，现车充足，颜色齐全。