搭载4.0T V8引擎，整车造型低趴，阿斯顿·马丁DB11实拍

   尽管阿斯顿·马丁命运多舛，曾多次破产被收购重组，但赛车基因一直在阿斯顿·马丁的血液里流淌，而DB系列车型的诞生对于阿斯顿·马丁来说，是极为重要的转折点，也是阿斯顿·马丁旗下最负盛名的车型。而真正让阿斯顿·马丁DB系列名声大噪的是1964年上映的《金手指》，阿斯顿·马丁DB5作为007的专属座驾，造型拉风并配备了诸多黑科技，给人们留下深刻的印象。至此，隐藏在英伦气质下的西装暴徒迎来了一次又一次新生，直到今天，2023款阿斯顿·马丁DB11成为了今天阿斯顿·马丁DB系列的豪华继任者。

   从外观来看，DB11 V8 Coupe版标志性的鲨鱼大嘴十分吸睛，层次感业比较强。LED大灯组配有自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能，点亮后效果也很不错。另外前脸下方黑色前铲的加持也让其更具动感。

   DB11外观的流畅感，将空力工程需求与设计巧思结合其中，包含前叶子钣后缘的鳍孔，乃是进气孔与前轮拱之通道，镀铬饰板下方还有导流设计，就连车外后视镜与车身连接的部分，也特别设计成较为扁长的流线样式，务求气流从车头处往后延展时，能流畅地流向车尾处；车侧C柱旁，则设计有隐藏式进气口，能将通过车辆侧边之气流，借由设计于车体结构中的孔道，从车尾行李箱盖内的排气通道带出，来增加车尾之下压力，原厂将之称为Aston Martin Aeroblade的设计。

   动力方面，虽然外部给予DB11的评价多为过于低调且绅士，但其实在驾驶它的过程中是可以感受到它内心的“狂野”的，整车搭配8挡手自一体变速箱、AE31式 V8双涡轮增压发动机，最大马力535ps，最大扭矩675N·m，虽然百公里加速时间4.0s但是真正买它的人可能在乎的是一种情调吧。

   动力方面，这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，布局为纵置，气缸数为8缸，最大功率为393kW，最大扭矩为675N·m，12缸版本已经退出，相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望，尽管如此，它的性能表现依旧不可小觑。另外，传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面，这款车的百公里提速时间约为4秒，在不同环境下以及不同的天气中，提速时间略有不同，不过综合来看，没有进入3秒大关属实有些可惜，但是8缸所带来了好处便是更低的排放。

   DB11在合理驾驶的情况下提供了优雅的加速，但却以令人满意的发动机噪音回报了更积极的努力。运动模式使发动机反应活跃；可调悬挂系统提高了操控性。但是汽车的质量接近极限。这是一辆旅行车，不是轻便的跑车。

   从阿斯顿·马丁DB5到DB10，阿斯顿-马丁与邦德电影的情缘为众多影迷和车迷们所津津乐道。而从 DB11 开始，阿斯顿.马丁具有了更多的"德味"，或许有人会说它不在纯粹，但从产品本身看，英国格调与德国性能的结合还是更容易受到年轻消费者的青睐。