到店体验宝马X3,努努力就能够到的豪华SUV

   在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

   新款宝马iX3感觉大体上和旧款宝马没有太多的区别，但是仔细感觉会觉得新款车型是有一些地方进行调整。值得注意的是，新款宝马iX3是由设计师Calvin Luk（澳籍华裔，宝马集团最年轻的外部设计师之一）之手，尽管线条不算出众吸睛，但也胜在足够中庸和顺眼，深谙国人审美观。

   这款车的动力也是有三种驾驶模式，运动模式下动力确实更强势，起步就很快速，标准模式下就不会那么快的起步啦，中后段需要加速倒是蛮快的，这也是比较欣慰的。在驾驶质感上稳定、积极、安全，还是可以给不错的分数的，过减 震带也很干脆直接，在高速路段能感受到车底电池的厚重，宝马iX3具备了全速自适应巡航、主动刹车主动安全系统、车道偏离预警等等，它的操控给人更多的安心和安全感。

   来到车内，内饰看起来十分稳重，让人感到很干净清爽。该车方向盘非常符合内饰风格，采用了真皮材质，造型十分的战斗。从中控来看，中控台采用了塑料,皮质,金属材质，让内饰风格给人印象深刻，看起来很敦实。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，给人一种十分个性的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，支撑性和舒适性不错。

   回到车里来看，宝马iX3整个车内以摩卡色为主色调，配合大面积的软性材质覆盖，以及局部区域金属材质的点缀，整体看起来有着不错的档次感。不过与大家熟悉的新势力车型采用的极简设计不同，宝马iX3的车内还是保留了大量的按键，颇具代表性的鸡腿式挡把也有配备，操控起来还是比较实用和便利的。

   对于电动车来说，由于没有了发动机和变速器的动力传递，让其驾驶感受完全有悖于燃油车，尽管能够带来更为酣畅淋漓的加速体验，但是却缺乏了相应的驾驶激情。作为跟宝马X3同一平台下的创新纯电动iX3，不仅完美继承了宝马所惯有的驾控表现，同时在智能科技以及豪华氛围上实现了创新与运用，可以说是当前环境下一辆不可多得的兼顾了豪华与操控的电动SUV。