5.6s破百，省油还能上绿牌，保时捷Cayenne E-Hybrid值得考虑吗

   随着汽车工业的不断电气化，如今越来越多的老牌燃油车企都开始了推出新能源汽车和电动化平台；比如行业巨头大众、丰田、BBA，如今都选择了妥协。包括一些超豪华品牌、跑车品牌，也选择了“拥抱变化”，就比如今天我们要聊到的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，便是来自保时捷家族的新能源车型。

   Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的座椅均采用了真皮+仿皮材质包裹，手感很柔和，在激烈驾驶时候也能牢牢固定住坐姿。前排座椅带有电动调节和加热功能，后排座椅的乘坐空间还是比较宽敞的，只是中央地台会有明显的隆起。

   底盘调校方面，2024款E-Hybrid兼顾动能与舒适，4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件，从而计算出最适宜的驾驶方式，并且实时同步所有底盘系统。保时捷PASM主动悬挂管理系统能够根据路面情况和驾驶方式主动调整四个车轮的减震力，后桥转向系统还能简化挪车与转向操作，即使是高速行驶也能展现很强的稳定性。

   Cayenne E-Hybrid的内饰采用的是红色加黑色的双拼色内饰布局，充满了豪华感与赛道基因。新车搭载了12.3英寸的高分辨率内嵌式触摸屏，并且带有保时捷通讯管理系统，配备了在线导航模式。 行车电脑屏采用的是高分辨率的彩色显示器，加单炮筒仪表盘的设计，信息显示比较的全面。

   内饰方面豪华感很强，真皮包裹做得很到位，而且有缝线设计，搭配着很上档次，仪表显示比较丰富，中控的液晶屏也很有科技感，并且方向盘和挡位挡杆用起来也很舒适，车内系统的操控也很方便，总体来说配得上这车的价格。

   总结：在百万级SUV中，很多朋友都把保时捷Cayenne当作是最均衡的那台SUV，因为从品牌、档次再到行驶品质、操控体验等方面，它都做到了兼得。