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奔驰S450L 大气奢华的外观造型 开着很有面子

广州龙粤行 车主之家 2024-06-18 16:16

   这一新一代的奔驰S确实给我们带来了太多的变化,原来那种阶梯感十足的格栅造型已经变成了一种更年轻、醇厚的感觉十足的格栅,这辆车一眨眼就年轻了十几岁,另外,新车的前灯全部换成了数字化的激光灯,而且,灯的空洞里有一些淡蓝色的光源,全体点亮后的效果令人吃惊,而且,这个前灯根据实际的驾驶状况会改变不同的摄影方式,在驾驶过程中会变得更加人性化,试着总结一下之前的脸,确实年轻是足够了,但是对其气势没有影响。

   再来看一下这辆车子的后排空间,不得不说,真的是相当的宽敞,而且配备了电子屏幕,可供后排的乘客进行娱乐。而且门把手采用的也是曲线造型的设计,配备上柏林之声的品牌音响,这样的设计你喜欢吗?从后排设计来看,这辆车子只能乘坐两个人,作为一辆行政级别的商务型轿车,后排两个人是最佳的配备。

   在底盘技术方面,新S级第一次加入了可主动预判前方路况并作出反应的悬架控制系统——“魔术车身控制系统”,平稳安静的巡航感受能让后排乘客悄悄入眠。中期改款以后,S级这套底盘不管以什么速度经过何种路面,都能体现出非常好的隔绝感,悬挂已经将大部分路面信息都过滤掉了,这也是驾驶员觉得没有操控感的原因。

   在滤震性方面,S级配备的空气悬挂是这辆车值得骄傲的地方。悬挂对于路面上细小的震动过滤、隔绝的非常干净,比如说,一般车型在变道的时候,如果压到道路两边的边缘线(比路面稍微高一点点),车轮会发出“咕咕咕”的声音,告诉你此时车轮已经压线。而驾驶这辆S级,即使你压到了路面上的边缘线,悬挂也直接干脆的过滤掉,让你毫无察觉。再比如说,在通过路面上的接缝或是小沟坎的时候,一般的车,车身至少要抖一下,而对于一辆S来说,基本可以忽视。即便在通过减速带的时候,悬挂也会选择最柔韧的方式通过,车身能一直保持稳健的姿态,车身不会上下晃动,为车内成员提供最好的舒适性。

   驾驶辅助系统的警告图标和功能图标,以及车辆前方的汽车、卡车客车和摩托车等车辆,都能够以醒目的3D效果呈现,为您带来沉浸式的数字感官体验。MBUX智能人机交互系统集成触摸、手势,语音识别、AR增强现实技术以及多屏幕人车互联等功能,使得后排乘客也能享受与前排相同的丰富信息娱乐与舒适功能。。

   

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