可“颜”可甜！试驾保时捷Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo

   在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。

   对于该车型的车身配置方面，被动安全上全车一共具备了10个安全气囊，并支持胎压显示功能，而主动安全上仅仅是提供了车道偏离预警以及车道保持辅助，其它都是需要选装的，选装一个夜视系统需要39500元。在辅助驾驶方面也比较常规，提供了前后驻车雷达、360度全景影像以及定速巡航，倒是提供了空气悬挂，支持软硬+高低的调节。

   百万级别的Panamera E-Hybrid在用料上自然也保持了较高水准，车内能用手触碰的区域基本都采用了皮革和软性材质包覆，细腻的触感加上平整的缝线设计，提升了豪华度，另外烤漆面板和金属饰条也被大量使用，提升质感的同时也很容易成为指纹收集器。

   帕拉梅拉新能源的内饰十分的动感时尚，内饰颜色可以自行进行更改调换，不过颜色都是属于年轻人动感一点的颜色，比如主打款是一款红色，这款红色的内饰搭配住霸气外露的车身，真的是看起来满满的享受感，尤其是再用手去触摸一下它的质感，采用的是真皮选料，摸起来非常的柔滑柔软，紧致的皮感让你觉得真的是太美好了，中控的12寸大屏，而且还是触摸屏，特别有科技感的设计，独特的钢琴烤漆，更是给这款车增添了一丝格调。

   在动力方面，2023款保时捷Panamera E-Hybrid入门级车型搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，发动机最大马力330匹，最大扭矩450牛·米，同时搭载了后置单电机，电机总功率为100kW，电机总扭矩为400牛·米，配备了一块容量为17.9kWh的锂离子电池，强悍的动力让其百公里加速时间仅仅只有4.4秒，而全新动力电池包的存在，意味着新车有着更加出色的续航能力。值得一提的是，2023款保时捷Panamera E-Hybrid的发动机还可以为电池充电，有效的避免了电池没电导致动力下降的问题。