CR-V锐·混动e+新品，插电混合动力才是中高端车的选择

   随着经济的快速发展，很多发达城市为了缓解拥堵，实施了燃油车限购政策，导致很多家庭成为了“无车家庭”。对于一些消费者而言，纯电车型有续航焦虑，插混车没有太好的选择。本田CR-V锐·混动e+的上市，可谓为“无车家庭”增添了一份靠谱的新选择。

   外观方面，新车整体将会与现款车型保持一致，不过在细节处将会做出一些调整，比如新车将会配备尺寸更大的前格栅，内部中网样式也将做出调整。车尾部分，新车将会沿用我们非常熟悉的设计语言，贯穿式镀铬饰条的融入为这台主打家用的SUV车型诸如了更强的精致感与档次感。

   内饰方面，新车使用的是三幅式方向盘，中控屏幕10.1英寸，搭配10.2英寸液晶仪表盘，配置按键式电子换挡，提供前排无钥匙进入、胎压报警、可开启全景天窗、原厂ETC、主动降噪、手机无线充电、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃等配置。车机系统为Honda CONNECT，提供L2级智能辅助驾驶功能。配置方面，价格更贵的智睿版增加了车侧盲区影像、360全景影像、前驻车雷达、主驾座椅记忆、车载空气净化器等配置。

   实际使用效果上，CR-V 锐·混动e+利用EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式满足了不同工况下的驾乘需求。在三种模式的高效切换之下，CR-V 锐·混动e+都不会让开惯了燃油车的驾驶者有明显的差异感，可以零门槛过渡，这一切优势，都拜成熟的i-MMD系统所赐。甚至能实现“越堵越省油”的体验。

   动力系统方面，CR-V锐·混动搭载的是i-MMD混合动力系统，该系统与串联式混动系统接近，简单来讲就是“主电辅油”，基本依靠电机驱动，只有在高速巡航等大负荷工况下发动机才会介入工作，这样能够有效避免能量浪费，并带来平顺的驾驶体验。这决定了采用i-MMD系统的CR-V锐·混动最大的优点是省油，NEDC工况下综合油耗低至4.9L/100km，对得起它“节油王”的称号。

   综合来说，该车各方面表现不错，外观时尚帅气，后排空间支持调节，长时间坐着不觉得累，同时车子配置丰富，出行比较省心，动力足，WLTC综合油耗1.61L，油耗低，WLTC综合续航里程916公里，续航长，车子产品力表现良好，作为家用代步值得推荐。