解读宝马i7，4.7秒破百+空气悬挂，续航650km

   如今的汽车市场百花齐放，选择实在太多了，消费者在购车时完全不必局限在某一个级别中。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的宝马i7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。接下来就和小编一起看看吧。

   一体式悬浮屏整体向着驾驶员一侧有所倾斜，车机部分引入了全新iDrive 8系统，整体操作组合面板进行了升级和更新，模块化的布局让整体显示更为简洁，车机内也集成了更多车辆调节功能，底部还可进行空调的相关设定，车机内还标配有车联网和5G网络，让功能和服务更具扩展性和实时性。

   新车还搭载带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，有效提升高速变道和过弯时的驾乘舒适性及安全性。而L2级高级驾驶辅助功能，可在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。

   后排表现如何？作为潜在消费者较为关心的问题之一，就这款宝马i7来看，其表现还是很值得称赞的。首先乘坐空间以及座椅舒适性挑不出任何槽点，后排右侧的老板位还可以实现一键躺平。当然要说起后排最大的亮点，那就是在于天窗下方的31英寸全景显示屏，类似于MPV车型中的吸顶屏幕，有观影需要的时候，触控门板上的屏幕就会自动展开，无疑大大提升了后排乘客的用车体验。

   至于驾驶，i7拥有400kW的最大功率以及745Nm的峰值扭矩，纵然整备质量已接近2.8吨，但依旧可以在4.7秒之内完成0-100km/h的加速。另外在驾驶的过程中，宝马的工程师也精心的调校了i7 的底盘。无论激进的驾驶，还是平和的巡航，i7都可以表现出极其从容的姿态。

   一体式悬浮曲面屏也让方超很满意，12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，搭载第 8 代操作系统的 BMW iDrive ，UI界面现代化和数字化程度更高，车机系统的数据运算和图像处理能力也很强大。

   车尾方面，宝马i7车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯呈现出时尚的设计风格，造型比较圆润可爱。