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沃尔沃S60 T8 E驱混动 试驾体验

标深沃尔沃 车主之家 2024-07-02 16:58

   首先一点沃尔沃S60新能源是免购置税的,然后上的是绿牌。这辆车的外观方面和普通版的S60没有什么太大的区别,只是说细节化方面有些区别。

   拿到试驾车后我看了一眼配置表,官方0-100km/h的加速时间为4.6s,这让我对加速测试充满了期待。以弹射起步的方法进行测试,8速变速箱可允许的最高起步转速约2200rpm,不过以这个转速起步并非是最快的。经过多次尝试,在转速指针刚刚超过2000rpm时松开刹车起步的加速最快,松开刹车的一瞬间前轮会稍微打滑一下,之后在1挡升2挡时,也会感觉到前轮“拽”了车身一下。

   从我接触到这台沃尔沃S60 T8 E驱混动伊始,驾驶能效(Pure)模式,也就是纯电模式陪伴了我最初的一个多小时。因为这次试驾的时间比较紧凑,一拿到车就开始了能耗测试。对待一台插电混动车型,自然不会像驾驶纯电动汽车那样时不时就会进入“里程焦虑状态”,毕竟在背后,噢不对,身前还有一台功率不小的汽油发动机在等待召唤。

   插电混动车型,我们测量在发动机工作情况下的车内噪音。沃尔沃S60 T8 E驱混动的车内静谧性表现不错,不过由于变速箱齿比的原因,以60km/h的车速巡航时,变速箱一般会选择保持在5挡,所以此时发动机的转速较高。80km/h的车速下就没有这个问题了。随着车速的提升,会有一些风噪传递到车内,不过主要的噪音来源还是胎噪。

   来到车尾,沃尔沃S60新能源呈现出运动的设计风格,C字型尾灯造型十分独特,个人认为S60这款尾灯是家族中做的做好看的。

   总结这款车的优缺点:就是看着外观好看才买的,大气厚重,不古板。内饰的策划特别简洁。空间就没有什么太多想说的了,因为从这个车的外观就可以看出它的空间相当大。舒适性的话都很惬意的,呈现还是比较契合我心意的。这款车在动力上展现可以,在平常用车中大体可以用。虽然重量够大,开起来的感觉并不笨重,相反还很灵活,是一个灵活的胖子。

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