本田e:NS1，采用三元锂电池，纯电续航420KM，售价17.5万

   东风本田e:NS1基于“e:N Architecture F”全新纯电架构打造而来，采用前置前驱FWD布局，集合了纯电动车专用车架、三合一驱动电机及动力电池，并非单纯的“油改电”车型。

   在内饰方面，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，在细节地方加入了白色镀铬饰条进行点缀，精致感不错，贯穿式的空调出风口增加了风向范围，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。

   在侧面部分，新车平直的车顶设计与贯穿式腰线让这款小型SUV看上去没有丝毫紧促感，并且大量直线条与立体式轮眉线条也让新车更具力量感。此外，东风本田e:NS1采用了与与XR-V一样的隐藏式后门把设计，不过C柱过高的位置使用起来并不是太便捷。尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

   车身侧面设计起来也是比较的运动，车窗相对的狭长，车窗周围则是用黑色镀铬饰条进行装饰，侧面腰线直接从尾灯处向前延伸到前大灯处，18英寸轮圈看起来要更加有冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

   当然，e:NS1最大的看点还是在“三电”上，这也是该款车型在市场上的最核心卖点之一。东风本田介绍，e:NS1搭载智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，虽从油车转成电车平台但依然保留了本田车型一贯的出色操控感，而且通过电门和动力总成的优化，能有效减少过往出现在电车上的“蹿动”感，减轻晕车风险。

   动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，所以采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。e动版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池能力为68.8kWh，

   综合来说，车子外观时尚、动感，作为小型SUV，空间够用，驾驶视野良好，内饰简洁而富有科技感，同时车子配有六个安全气囊、倒车影像、三种驾驶模式等实用配置，动力储备足，纯电续航420km带快充，车子产品力表现良好，作为家用代步值得推荐。