本田HR-V亮相，更贴近国人审美

   新车作为中期改款车型，其主要是在外观设计方面进行了调整，新车前脸采用了u型大嘴式进气格栅设计，内部辅以黑色饰条进行修饰，更加彰显出新车的年轻化气息。同时，两侧矩阵式led前大灯造型更加犀利，内部还采用了点阵式排布的日行灯进行点缀，搭配上下分层的进气口让该车更具运动感。

   作为东风Honda SUV家族首位运动型成员，HR-V在动力上提供了燃油和混动双重动力系统供消费者选择。其中燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，最大输出182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配LL-CVT无级变速箱，再加上轿跑运动架构全独立悬架，可以实现运动灵活的操控性能。而混动版车型采用的是2.0L DI阿特金森循环发动机+E-CVT双电机组成的i-MMD混动系统，热效率高达41%。驱动电机最大功率135KW，最大扭矩315N·m，以电驱为主、燃油为辅的驱动模式，实现多场景高效输出。

   前脸部分的设计十分气派，进气格栅与两侧的大灯完美融合在一起。而且汽车的进气格栅采用的是经过熏黑处理的蜂窝网格装饰，提升了前脸部分的霸气程度。两侧的大灯通过银色镀铬饰条穿过车标连接在一起，而且大灯内部的构造非常精致美观。车头下方同样搭配有贯穿的银色镀铬饰条，使得整体的层次感更加突出，整个前脸部分要比途观l更加气派潮流。

   全新 UR-V 的发动机也搭载了进排气双 VTEC 的尖端技术，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和升程，达到改变发动机进气量和排气量的目的，以此来达到增大系统输出功率、降低油耗及减少污染的目的。此外，全新 UR-V 所使用的 2.0T 发动机还拥有缸内直喷以及高响应涡轮增压器等配置，最大功率达到了惊人的 200kW，最大扭矩则为 370N · m，与之匹配的是一台 9 挡自动变速器。

   动力方面，新车的燃油版本搭载了最大功率182马力的1.5T发动机，发动机的峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版本采用本田第四代i-MMD混动系统，系统由热效率41%的2.0L发动机+双电机组成，匹配E-CVT变速箱。

   动力部分，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，传动系统匹配CVT变速器。此外，新车还将提供2.0L混动系统供选择。

   购车方面：编辑咨询了经销商，本田UR-V目前优惠程度不错，最高可优惠 4.31万，售价低至20.47万，现车充足，颜色齐全。