雷克萨斯RX PHEV售价54.90万，搭载2.5L插混动力

   新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造，这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型，包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。

   内饰设计部分，雷克萨斯RX450 h+更注重科技感的营造，不说多时尚，起码看起来不会那么老套过时。首先中控屏面积大了不少，而且针对车机系统进行优化，为日常出行提供更多便捷。内饰用料和做工挑不出什么硬伤，但也没啥惊喜，属于合资车企的一贯作风。

   最让人感到眼前一亮的，应该要数这台全新RX450h+的内饰了。印象中的雷克萨斯应该是豪华典雅的，而眼前这辆新车采用了LF-Z Electrified概念车的"Tazuna缰绳"设计理念，豪华感似乎没有现款那样来得直接，反而是多了几分科技感。

   雷克萨斯RX450h+，采用了GA-K的改进平台，实现了轻量化和低重心化，重心高度比前款低了15mm，车长则与以往相同，但是轴距延长了60mm，故而前轮前置了15mm，后轮则后置了45mm，官方宣称这样的改良是为了降低偏航惯性力矩。

   来到尾部，全新的雷克萨斯RX采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型与早前上市的兄弟车型NX类似，两侧为LED带状光源的展翼式尾灯，中间由一条完整的LED灯带相连接构成一条完整的尾灯线条，LEXUS的英文字母代替了传统的雷克萨斯车标出现在LED灯带的正上方，提升了整车的时尚感和运动感。