华为座舱+增程式动力，解析问界M5

   问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

   续航里程方面，问界M5 EV分别提供了620km和552km两个续航版本，可以较充分地覆盖用户的日常出行需求。 而且这款纯电SUV还提供了智慧充电功能，这项功能可以比较形象化地显示当前电量可达的行驶范围、沿途充电站的规划，并提供行程中的站点查询、低电量预警智能提醒、超级省电模式和即插即充无感支付等功能。同时感觉官方信息，目前AITO问界可以与35家充电桩运营商兼容，覆盖了97%左右的公共充电桩。

   首先是这台车的外观部分，虽然这台车是新能源车，但考虑到动力系统需要进气，所以该车的车头并没有采用传统的封闭式设计，取而代之的是一套大尺寸的格栅，搭配两侧的LED大灯，整车的运动氛围是比较明显的。同时，这台车的车标设计也比较个性，加上整车呈现的是一种扁平化造型，所以该车的驾驶体验也是比较豪华的。

   设计方面，车头部分，岚图FREE采用了尺寸不大的上下双格栅设计，在格栅内部，由多条黑化之后的饰条呈竖状排布，在下格栅处，黑色饰板向两侧延伸至车头边缘，另外，在格栅之外的部位，设计师通过合理运用简短且平直的线条，来丰富车头的棱角，让整车的运动气质得到提升。问界M5的格栅为梯形造型，中间由多条横向的镀铬饰条填充，在车头的其他部位，主要通过曲面来进行修饰，看起来圆润饱满，引擎盖上几条凸起的筋线的走势逐渐向中间靠拢，具有一定的力量感。

   走进车内，坐在主驾上，我们发现问界M5 EV内饰的做工和用料都达到了较高水准，中控台延伸出的木纹配饰源自Nissha的模外艺术，并使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上采用50面极致切削的晶钻握档，整个内饰的档次感确实可圈可点。

   外观方面，整体设计很简洁，前脸采用封闭式格栅设计，整体轮廓精致大方，两侧的犀利的LED大灯，内部采用L型的结构，点亮后具有不错的视觉效果，下方具有熏黑处理的进气口，整体看起来很有细腻美。