法拉利Purosangue外观设计 内饰和动态控制详解

   法拉利Roma Spider（敞篷版）正式公布中国市场售价，售价为276.2万元。新车依旧采用双门四座布局，并采用软顶敞篷设计，整体造型更加优雅。动力方面，该车搭载一台V8涡轮增压发动机，并匹配DCT变速箱。据悉，法拉利Roma Spider最快将于2024年第2季度在国内启动交付。

   法拉利Purosangue搭载世界首创的法拉利主动悬挂技术。这项全新悬挂技术具有诸多优势，首先是驱动方面——液压减震器配合一台电动机，确保实现相较传统主动系统更高频率的车身和车轮主动性控制。法拉利主动县挂技术的优势还体现在4个48伏执行器的迅捷速度，可沿看减震器活塞运动的方向施加作用力。从机械的角度来看，作用力通过用以减少摩擦、惯性和间隐的螺轮操杆机构进行传递。

   该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体的舒适性和包裹性都还不错。

   无论在视觉还是感官层面，新车座舱都堪比一间无比优雅且又动感十足的贵宾室。打开车门时，格外宽绰的车内空间让人瞬间眼前一亮，而精致豪华、现代优雅的内饰氛围同样惊艳不凡。现代设计语言与法拉利标志性的GT跑车设计美学和谐交融。所有造型元素均经精心设计，保持紧凑比例，以优化车内可用空间和人体工程学性能。

   进入法拉利Purosangue的车内，犹如莅临法拉利“贵宾室”。这不仅是法拉利史上最宽敞的车内空间，也带来了最为精致的内饰装潢和极具现代氛围感的液晶仪表、旋钮、按键等等……

   法拉利还将最新版动态控制系统引入这款新车，这些技术均源自动力超卓的专属跃马跑车。其中包括法拉利812Comnpetizione上的四轮独立转向系统、法拉利296 GTB上包含6路底盘动态传感器（6W-CDS）的ABS“evo”控制器。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术，该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积。

   车尾部分，新车的尾部设计具备一定的层次感，搭配断点式的尾灯组与双边共四出式的排气布局，整体看上去有一种跨界的“味道”。新车的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。