实拍法拉利296 GTS 中后置布局，零百加速仅需2.9秒！

   这应该是小编距离Dream car最近的一次了吧，近期法拉利在深圳举办了一场巡游，法拉利296 GTS就是这场巡游的主角。拉风的造型，高亢的声浪，强悍的动力，没有一个是令你想抗拒的理由吧。即使小编奋斗十年还不一定买得到，但摸上一把就能感到十分欣慰。这不，我就摸上了一台法拉利敞篷超跑——法拉利296 GTS。

   我们再转到动力这一块，法拉利296 GTS系首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，一台120度缸体夹角的2.9T V6双涡轮增压发动机，并在后轴位置还带着一个驱动电机，形成插电式混动系统。

   方向盘中央水平盘辐的右下方，则是镶着一颗红色的金属 Manettino 操控模式旋钮，可提供 WET、SPORT、RACE，CT-OFF 及 ESC-OFF 共 5 种模式，左侧的下方为专为 Ferrari 插电式混合动力车型开发的 eManettino 动力模式按钮，可触控切换「eDrive 纯电」、「Hybrid 混合动力」、「Performance 性能」以及「Qualifying 排位赛」共 4 种模式。

   与此同时，新车配备了主动式扰流板，在开启时能够增加100公斤下压力，进一步提升其动态及操控性能。

   从前脸，车身侧面的角度上看，几乎没有办法区分两者车型。但是把视角转到车尾部，你就会发现敞篷车型特有的造型，这也是较为明显的识别。

   车尾部分，采用主动式扰流板，其作用是增加下压力，当不需要最高下压力时，可以隐藏在车尾内，该设计能使车尾下压力显著提升100公斤。