中东版2023款日产途乐XE标配评测体验

   大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下日产途乐Y62中东版配置和动力，印象深刻。

   途乐采用非承载式车身结构，与帕拉丁不同，它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构，前桥最少拥有1%的动力。同时，在四驱模式下，这套片离合器将被锁止，从而达到前后桥50：50的动力输出。另外，分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。

   日产途乐Y62分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭；四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。

   日产途乐Y62 4.0前脸冲击感强，这应该是整车最为粗犷的地方了，20寸多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。侧面上这部车修长的身形更是一览无遗，并且宽大的车身比丰田 的“陆巡”还要霸气，全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的气息！

   23款中东版尼桑途乐Y62 4.0L动力方面延续了之前的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm，配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱，途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。

   23款途乐中东版尾部的变化也不大，仅在细节之处进行调整，尾灯组内部采用了辨识度更高的LED灯带，看来全新途乐终于跟上了时代的步伐。就在我们想，最终的实车会不会是效果图呈现的样子的时候，途乐的实车也被曝光了。从已经被曝光的情况看，实车与效果图相似度非常高。

   购车方面：编辑咨询了经销商，途乐中东版目前优惠程度不错，最高可优惠 20万，售价低至45.80万，现车充足，颜色齐全。