Cayenne新能源，以评测证实力！

   谈起保时捷，大家想到的总会是那些叱咤在赛场上的保时捷高性能车，例如保时捷911 Turbo S、保时捷918等车型，很少人会想到保时捷也有新能源车，例如保时捷的Taycan、保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，今天我们就来看看保时捷Cayenne E-Hybrid这款插电混动SUV到底值得考虑吗？

   车身尾部基本都是采用了全黑色元素，就连贯穿式的尾灯也经过熏黑处理，里面的红色光圈若隐若现并不明显，很容易忽略其存在，不过这条嵌入式的尾灯在点亮后还是挺炫目的。同时底部的黑色包围面积挺大，是采用了黑色的塑料材质，还带有一定的造型，在两侧设计有双边排气管的装饰，突显了它的力量感。

   底盘部分，Cayenne E-Hybrid的前后悬架均为多连杆独悬，并配备了全时四驱系统+空气悬架。行驶表现上，Cayenne E-Hybrid依旧是有着来自保时捷品牌基因里的运动调性，油门响应足够迅速、底盘支撑也相当给力，并且考虑到Cayenne拥有一定的商务、家用属性，所以在悬架滤震方面，它也比现出了百万级豪车应有的高水准

   保时捷旗下的车型都有着很强的家族特征，最为明显的就是前脸扁平，引擎盖下沿弧度很大，这一点在保时捷Cayenne E-Hybrid这款车型上也依旧可见。不止如此，它前脸的进气中网也是同样的横向贯穿造型，中间由三条饰条进行装饰，同时还进行了分格处理，看起来也是很有辨识度的。两侧大灯是类三角形状，线条较有弧度，内部的LED日间行车灯由4个小光圈组成，很有特色。

   将久经赛道考验的驱动技术融入日常驾驶，成就五座插电式混合动力跑车，总系统大输出功率达 386 马力，百公里油耗仅 2.5 升，将高效节能和刺激体验集于一身

   动力表现上，这款车型所搭配的是2.0T发动机+后置电机的动力组合，系统综合功率284kW，综合扭矩600N·m，匹配8AT变速器，动力爆发能力很强，官方百公里加速5.6秒，纯电续航里程51km。它的前后悬架都是采用了多连杆式独立悬挂，悬架支持软硬和高低调节。

   Cayenne E-Hybrid在不损失动力和操控表现的前提下，还能满足低能耗的需求，同时还可享受免除购置税和悬挂新能源车牌的政策优势，相比普通燃油版Cayenne其实性价比更高，但是目前很多消费者并不知道Cayenne E-Hybrid的存在，还需要更多机会展现自身的优势才行。