深圳中升雷克萨斯福田旗舰店 车主之家 2024-08-09 18:32
在售的2023款 450h+ 四驱畅享版,官方指导价为54.90万元。外观方面,基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV,采用家族最新设计语言,辨识度高依旧是自身的贴切标签。
前脸部分,将纺锤体中网设计应用其中,搭配设计美感突出的箭矢造型大灯组合,看起来颇有精致时尚。
新一代雷克萨斯RX450h+给人的第一感觉是“不负豪华之名”,它采用了全新的家族式设计,整体上延续了RX现款的设计风格,前脸的家族化纺锤体中网调整为一体化格栅,并且融入了渐变式的设计元素,两侧的大灯组内部依然保留了L形日行灯。
雷克萨斯RX450 h+的最大亮点就是插混动力,这套动力系统由2.5L发动机以及前后驱动电动机组成,WLTC工况下纯电续航里程66km。因为有双电机的加入,所以该车的动力输出得到明显提升。综合最大功率227kW,最大输出马力309Ps,百公里加速度6.5s。
内饰设计部分,雷克萨斯RX450 h+更注重科技感的营造,不说多时尚,起码看起来不会那么老套过时。首先中控屏面积大了不少,而且针对车机系统进行优化,为日常出行提供更多便捷。内饰用料和做工挑不出什么硬伤,但也没啥惊喜,属于合资车企的一贯作风。
可以说纯电模式是雷克萨斯RX450 h+最舒服的驾驶模式,只不过纯电续航能力一般,而且不支持快充,对于家里不方便安装充电桩的用户来说多少还是有些不方便。除了纯电状态,该车的最大模式还是油电混动状态,所以即便该车没了,也是支持电驱的,并不需要完全依赖发动机和变速箱。不会对行驶品质造成太大影响,尽量保持平顺高效的状态,只不过加速能力肯定会受到影响。
在车尾部分新车也采用了家族最新的贯穿式尾灯,中间非常的纤细,而左右两侧则大幅度加粗并向车侧延伸,还引入了弯折的转向灯组,即使不点亮也有着不错的视觉效果。
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