深圳鹏远名车 车主之家 2024-08-21 12:38
可以发现,无论是在新能源汽车市场还是燃油车市场,虽然越野车是“小众”车,但是关注度是比较高的。而长城汽车这几年在越野SUV车型市场中的投入比较大,之前上市的坦克500 Hi4-T的关注度还是比较高的。在9月25日,长城汽车还将上市坦克400 Hi4-T来竞争市场,新车已经陆续到店了。
坦克400 Hi4-T车身线条设计相当硬朗,人送绰号“保定FJ”。轮眉采用与车身同色设计,其中镶嵌有铆钉处理,尾部配有外挂备胎,车顶配有行李架。车身长度4985mm,轴距为2850mm,接近角达到33度,离去角也达到了30度,最小离地间隙为224mm,最大涉水深度800mm,这些参数对于中高度越野绰绰有余。
新车的尾部同样是硬朗风格,备胎处还有非常大的TANK标识,十分抓眼球。坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm,轴距达到2850mm。
坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线,采用Hi4-T纵置并联混动架构,以油为主,以电为辅,实现“越野更猛,穿越更自由,城市更省”,满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。
电池包安装在底盘大梁中间上方,由于有大梁的保护,在越野时能有效避免触底碰撞到电池包,提升越野时电池包的安全性。具有混动、纯电、智能三种动力模式,以及沙地、泥地、冰雪等12种全地形驾驶模式。另外还有非承载式车身、三把锁、低速四驱(扭矩放大2.64倍)等强悍越野配置。
无论是坦克500 Hi4-T,还是现如今的坦克400 Hi4-T,很多人都会好奇,车辆在越野的过程中,如何确保电池安全,避免电池与路面之间的磕碰。事实上,坦克400 Hi4-T的电池并不是直接放在底盘下面,而是夹在横纵梁的内测及车身地板之间,电池下方还有油箱、传动轴、后桥等部件。毫无疑问,在这些部件的保护下,基本不需要担心电池的磕碰问题。细看坦克400 Hi4-T的油箱,我们可以发现车辆的油箱也做了相应的防护。
综合驾乘表现和价格而言,坦克400 Hi4-T绝对是合理的,或许它不是最适合你的硬派越野车,但它确实是30万以内越野性能最强的车型。我认为这应该是让大家感到自豪的自主品牌车型之一,若不是它们的出现,将硬派越野车的门槛进一步拉低,打破了合资与豪华品牌多年的垄断,如今也不可能花20多万就买到如此强悍且舒适的硬派越野车。
坦克400 Hi4-T超级混动架构的中大型都市机能越野SUV
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