4.0T+V8动力，硬顶和敞篷都有，实拍阿斯顿·马丁DB11

   阿斯顿·马丁是一家超过百年历史的跑车品牌，同时也是007的最爱，因为它是GT跑车的领袖，足够的高贵优雅。我想象不到西装革履的英伦贵族坐在法拉利或者兰博基尼那样跳脱的画面，但是坐进阿斯顿马丁的车内，一切都毫不维和。 从1948年阿斯顿·马丁的第一辆DB系列跑车亮相至今，DB系列跑车一直以来都将优雅、舒适与速度灌注其身，DB11也并不例外。

   DB11在合理驾驶的情况下提供了优雅的加速，但却以令人满意的发动机噪音回报了更积极的努力。运动模式使发动机反应活跃；可调悬挂系统提高了操控性。但是汽车的质量接近极限。这是一辆旅行车，不是轻便的跑车。

   DB12前轴加宽6mm 、后轴增加22mm，以呈现更具肌肉线条的车身，车身钣件下却蕴藏着强大动力输出。值得留意的是，21英寸轮毂除了比DB11更大之外，重量还轻了8公斤，DB12还是第一辆搭载米其林全新轮胎Pilot Sport 5 S的车款——尺寸为前275/35R21 及后 315/30 R21 。胎壁上更标有 “AML”字样，宣示品牌不惜成本采用订制的专属复合材质配方，经过车辆动态团队的精心调校，确保车辆无论在湿滑或干燥路面皆拥有优异的抓地力，胎中还加入了降噪聚氨酯材质，使传输至车室内之轮胎噪音减 20% ，提供静谧性以优化车内乘客的舒适体验。

   阿斯顿·马丁对于DB11采用了很多新颖的设计，看起来没用但是用起来还会给人一种不一样的感觉，比如尾部的电吸后备箱还有前脸的电吸发动机盖，还有让人觉得有点鸡肋的就是DB11为了追求不破坏整体造型，使用了隐藏式尾翼，通过空气动力来达到具有尾翼类似的效果，这点呢可能大多数人都理解不了，别人都是追求张扬的“破风大尾翼”，而马丁则为了“低调”把它藏起来了。