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不到87.8万就可开回家 保时捷卡宴混动

广州铭壕车世界 车主之家 2024-08-26 21:00

   赛车外观,SUV车型,插电式混合动力,没错,今天我们要介绍的就是保时捷卡宴车系中的Cayenne E-Hybrid。底盘调校方面,2024款E-Hybrid兼顾动能与舒适,4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件,从而计算出最适宜的驾驶方式,并且实时同步所有底盘系统。

   车身侧面保时捷Cayenne E-Hybrid延续了燃油版车型的造型设计,并且这台实拍车型采用了双五幅式铝合金轮毂,内部还有绿色的刹车卡钳,整体看上去是比较年轻的。而在车尾处,保时捷Cayenne E-Hybrid依旧采用了贯穿式的尾灯以及双边共双出的排气布局,整体外观动感的同时,也符合时下主流审美。

   驾驶位部分,其配备了一个三幅式真皮多功能方向盘,搭配上真皮电动座椅,带有加热功能以及中置的电子挡把,驾乘氛围还算不错。至于其它配置方面,除了10气囊等少部分功能,Cayenne E-Hybrid整体表现其实一般,仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置,而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装,也就是说,这款Cayenne E-Hybrid要想有一个不错的配置体验,其实际落地价大概率会超过100万。

   内饰的细节方面,12.3英寸的中控屏尺寸够大,操作逻辑也很清晰简单,在功能上主流的都有覆盖,同时还具备Wi-Fi热点,实用性非常不错。中控台除了中控屏幕外几乎没有多余功能按键,而按键全部集中在了电子挡把区域,并且功能按键都是触控操作,体现出了较强的科技氛围。Cayenne E-Hybrid的仪表也很有特点,由五个圆盘组成,是完全不同的界面显示,能显示的功能也更全面直观一些。

   动力部分,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机,这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率,以及600N·m的峰值扭矩,属于较为强劲的动力,而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh,可实现51公里的纯电续航里程。传动部分,Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱,换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

   尺寸空间方面,Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为:4918/1983/1673mm,轴距为2895mm,属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例,坐进前排头部空间能够剩有一拳左右,保持座椅不变去到后排,头部空间为四指左右,腿部空间则是在两拳左右,驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起,中部乘坐的舒适性会略有影响。

   

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