不到87.8万就可开回家 保时捷卡宴混动

   赛车外观，SUV车型，插电式混合动力，没错，今天我们要介绍的就是保时捷卡宴车系中的Cayenne E-Hybrid。底盘调校方面，2024款E-Hybrid兼顾动能与舒适，4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件，从而计算出最适宜的驾驶方式，并且实时同步所有底盘系统。

   车身侧面保时捷Cayenne E-Hybrid延续了燃油版车型的造型设计，并且这台实拍车型采用了双五幅式铝合金轮毂，内部还有绿色的刹车卡钳，整体看上去是比较年轻的。而在车尾处，保时捷Cayenne E-Hybrid依旧采用了贯穿式的尾灯以及双边共双出的排气布局，整体外观动感的同时，也符合时下主流审美。

   驾驶位部分，其配备了一个三幅式真皮多功能方向盘，搭配上真皮电动座椅，带有加热功能以及中置的电子挡把，驾乘氛围还算不错。至于其它配置方面，除了10气囊等少部分功能，Cayenne E-Hybrid整体表现其实一般，仅有倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调等基准配置，而诸如L2级辅助驾驶系统、倒车影像、座椅通风/按摩、氛围灯、隔音玻璃等都需要单独选装，也就是说，这款Cayenne E-Hybrid要想有一个不错的配置体验，其实际落地价大概率会超过100万。

   内饰的细节方面，12.3英寸的中控屏尺寸够大，操作逻辑也很清晰简单，在功能上主流的都有覆盖，同时还具备Wi-Fi热点，实用性非常不错。中控台除了中控屏幕外几乎没有多余功能按键，而按键全部集中在了电子挡把区域，并且功能按键都是触控操作，体现出了较强的科技氛围。Cayenne E-Hybrid的仪表也很有特点，由五个圆盘组成，是完全不同的界面显示，能显示的功能也更全面直观一些。

   动力部分，Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机，这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率，以及600N·m的峰值扭矩，属于较为强劲的动力，而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh，可实现51公里的纯电续航里程。传动部分，Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱，换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

   尺寸空间方面，Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为：4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳左右，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指左右，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起，中部乘坐的舒适性会略有影响。